滞留在荷莫兹海峡西侧波斯湾内的中远海运集运旗下的两艘2万TEU(标准箱)型货柜箱船「中海印度洋」号和「中海北冰洋」号27日上午尝试穿越荷莫兹海峡回国，但下午传出该行动暂时未取得成功。华尔街日报指出，这是伊朗当局一次不寻常之举，伊朗先前航运封锁主要针对其认定支持以色列与美国的国家。
据中国「财新网」报导，中海印度洋号和中海北冰洋号27日凌晨起航，开始穿越海峡回国的航程，当天中午，两艘货柜船已接近伊朗设置的荷莫兹海峡「安全走廊」入口，但两艘船随后掉头返航，截至下午3时，两艘船正驶回荷莫兹海峡西侧波斯湾内的锚地。
上述两艘船标注为「CHINA OWNER」(中资所有)，为未载货空船状态。两艘船原订3月中旬从波斯湾前往马来西亚，但由于美以伊开战、伊朗封锁荷莫兹海峡而滞留至今。
知情人士表示，目前滞留的油轮还没有接到指令穿越海峡。因为中远在海湾内的油轮都是满载，万一受到袭击，船体损害很大。而空载的货柜箱船就算被袭击，受到的损害也比较小，这也是优先让货柜箱船回国的因素之一。
伊朗国家最高安全委员会辖下的「努尔新闻」(Nour News)报导，伊朗革命卫队(Revolutionary Guard)当天表示，已让三艘不同国籍、试图通过荷莫兹海峡(Strait of Hormuz)的货柜轮掉头。革命卫队强调，禁止会进出与美国和以色列支持者港口的船只航行该航道。
能源市场情报公司Kpler分析师葛迪斯指出：「从自冲突开始以来，这是首度有大型航运公司尝试通过该海域。」
中远海运集运是央企中远海运集团旗下上市公司中远海控的货柜箱业务板块，是全球第四大货柜箱航运公司，有453艘货柜箱船舶，运力规模为245万标准箱。中远海运也是目前船舶滞留在波斯湾规模最大的中国航运企业。
据了解，目前滞留在波斯湾的中国船东货船正在等待中国政府和伊朗的具体谈判结果，届时，中国交通部门会给中国船东的船队发布「通行指引」。
一家中国航运公司负责人表示，现在无论是不是中国船东，要通过荷莫兹海峡「安全走廊」，都需要经过「中间人」与伊朗伊斯兰革命卫队取得联系，然后和他们商议究竟是交钱，还是帮他们运货的方式通过海峡。
伊朗外交部长阿拉奇(Abbas Araghchi)25日向国营电视台证实，孟加拉与中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克和印度已被纳入可以通过协调安排而航行该水道的「友好国家」名单之中。