涉及公众利益的「拒绝」，前不久在深圳也发生过，还拒绝了两次。有市民反映，深圳湾公园「黑灯瞎火」，为顾及民众游憩安全，建议加装路灯；而深圳市公园管理中心一句「增设过多高亮度灯具会干扰候鸟迁徙」的回应，非但未引发舆情，反而冲上热搜，收获点赞无数。
据文汇报报导，2月9日，有网友发帖称，晚上陪外地的亲戚逛深圳湾公园，发现公园道路照明不足，希望官方能安装路灯，让公园更亮。
然而，深圳市公园管理中心很快给出回复，拒绝了这一建议。深圳市公园管理中心表示，若增设过多高亮度灯具，将破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律。与此同时，为兼顾市民夜间活动需求，公园在主要出入口及交通节点，仍保留基础照明设施，以满足基本通行安全。
2月22日，有网友发帖建议深圳湾公园停止播放「禁止投喂海鸥」的广播，呼吁取消「禁止投喂」的相关措施，营造亲海鸥的城市氛围。
2月25日，深圳市公园管理中心回应，拒绝这一建议，并在回应中详细阐释禁止投喂的深层原因指出，每年10月至次年5月，约10万只候鸟在深圳湾栖息越冬，公园滩涂中的小鱼、招潮蟹等天然食物，能为候鸟提供长途迁徙所需的均衡营养；而人类投喂的面包、馒头等高碳水食物，不仅会导致候鸟营养不良、肾脏受损，还可能使其丧失野外觅食能力，扰乱迁徙规律。
鸟类友好「组合拳」
深圳湾地处全球九大候鸟迁飞路线之一的「东亚—澳大利西亚」迁飞线中点，是候鸟长途迁徙中不可或缺的「补给站」。深圳市观鸟协会秘书长张高峰表示，深圳湾是一个比较完整的湿地生态系统，红树林为底栖动物提供营养来源，广阔滩涂和多个生态人工岛提供栖息空间，共同构成对鸟类「非常友好」的栖息环境，自然吸引鸟类在此停驻。
在众多候鸟中，黑脸琵鹭（又称「黑面琵鹭）无疑是最受关注的「明星物种」，2025年全球同步调查数据显示，全球黑脸琵鹭种群数量为7081只，其中在深圳湾（含香港）记录到328只，占全球总量的4.6%。
「深圳湾公园可能是全世界可以离黑脸琵鹭最近的地方，有时候你可以离牠只有几米那么远」，张高峰感慨，这份「近距离」背后，是鸟类对人类的信任，「深圳湾的鸟类大多不畏惧人群，是因为牠们感知到人类不会带来伤害，这份信任来之不易，需要我们共同守护」。
这份信任来自两地官方友好鸟类的「组合拳」。2023年1月，深圳福田红树林自然保护区与香港米埔自然保护区签署「深圳湾（后海湾）湿地保育合作框架协议」，首次明确将两地湿地确立为「姐妹保护区」，这种双向赋能的合作模式，被业界视为跨境湿地协同治理的「深圳湾方案」。
「为鸟关灯」只是深圳打造「鸟类友好城市」的一个缩影，近年深圳福田红树林生态公园专门设计了「生物多样性友好路灯」，设计灵感源于2020年保育员偶然看到大山雀往路灯通风口里钻，发现竟有14盏灯成了鸟类的「临时产房」，经三年调研改进，公园团队将路灯改造为「鸟巢路灯」，灯杆上设置可灵活拆卸的巢箱，如今已有40盏带巢箱的路灯成为大山雀、鹊鸲的「抢手房源」。
腾讯深圳总部给滨海大厦的玻璃幕墙粘贴波点贴纸，则让鸟儿「看清」玻璃，减少鸟撞。这种防鸟撞贴纸采用直径1.5公分、间隔5公分的圆点设计，贴装后鸟撞事件减少约80%。2025年，深圳出台全国首部「鸟类友好城市规划与设计指引」，明确要求新建筑在设计和建设阶段就将鸟类友好理念纳入考量，为候鸟迁飞留出「空中走廊」。
城市的生命教育课
公园里的「暗」与「静」，是管理服务的短板，还是生态保护的红线？报导指出，在人类的即时便利与万物生灵的存续安危之间，深圳选择了后者。这种选择，需要顶住「服务不到位」的误解压力，需要专业研判的底气，还离不开及时科普的耐心。它守护的不仅是几十种国家重点保护物种，更是一座城市人与自然和谐相处的理念。
对城市治理而言，这些「拒绝」、「不答应」背后，是一种更成熟、更文明、更进步的环保观念、生态伦理与生命教育观。
放在更大的视野看，过去，人类更习惯于做万物的「主宰」，追求整齐画一、绝对安静、高度便利的环境，这固然带来了效率与舒适，但也无形中压缩了其他生命的空间，钝化了人类与自然共情的能力。但人类活动与自然生态并非泾渭分明、非此即彼，而是可以相互嵌套、和谐共生的生命共同体。
「拒绝」并非简单粗暴地否定合理的诉求，深圳湾公园保留了基础照明保障安全，就是精细化管理与人性化教育的表现。
