人们眼中的中国偏远地区，正各自以不同的步伐，走向世界顶端。在贵州山区，一座山里的大桥带动了乡村振兴，展现科技与经济实力；在甘肃，一群人藉植树推动生态旅游，让沙漠成为环保教育与旅游打卡地。
被美国「时代」杂志评选为「2026全球100个最佳去处」的贵州花江峡谷大桥，近日因其「身高」626.01米，获金氏世界纪录认证为「世界最高的桥」。这座号称脚下是地球裂缝的大桥，不仅打通了山路，还发展「桥旅融合」方案，自2025年9月开通至今，大桥各类业态综合收入已近6亿元人民币（约8700万美元），妥妥将一座大桥变成了印钞机。而在中国测绘科学技术实力助力下，花江峡谷大桥正迈向中国「桥旅经济」新典范的新高度。
★特殊地貌 打造修仙视角
据新华社报导，贵州花江峡谷大桥位于贵州省安顺市关岭县与黔西南布依族苗族自治州贞丰县交界处，是一座钢桁梁悬索桥，主跨达1420米，桥面宽34米，设计为双向六车道，于2025年9月28日正式建成通车，原需绕行数小时的盘山路，如今仅需两分钟。此前业内人士考证花江峡谷大桥「横竖都是世界第一」，经反复测量核对，终获金氏世界纪录组织认证其高度超过原世界纪录565.4米，正式以「最高的桥」加载金氏世界纪录。
在大桥设计之初，「区域经济拉动」与「文旅融合赋能」便被写入初规画。得天独厚的喀斯特岩溶地貌，被打造为独有的「修仙视角」，让人得以俯瞰「地球裂缝」的绝美画卷。于是，桥梁高度的选择，既关乎跨越峡谷的工程性能，更是打造世界级文旅IP的关键。几经论证，最终设计师将桥面距水面垂直高度精确锁定为625米。经金氏世界纪录认证官测出了626.01米的「绝对身高」，也使得这座大桥注定要吸引全世界的目光。
★华测导航 攻克环境难题
为什么精确锁定625米，却测量出了626.01米的高度？报导指出，金氏世界纪录认证官的到来，意味着必须用「毫米级精度」回答「625米究竟是否分毫不差」这个内核问题。然而测量伊始便遭遇困局，由于上游来水变化，小花江河道迅速退水，原本宽阔的水面急剧萎缩，加上峡谷中大风骤起，原计划的乘船测量方案被迫叫停。关键时刻，测量团队选择从岸边徒步3公里，抵达离桥底最近位置，启动国产高精尖装备「无人机+无人船」立体协同作战。
此次决定成败的内核数据获取工作，全部由「中国智造」担当重任，包括国产北斗设备（华测导航真位i100+华微4号无人船）和贵州省北斗卫星导航定位基准站网。华微4号无人船能应对多种水面环境，测量当天，无人测量船在激流中破浪前行，连续观测水面高程数据，精准获取实时水深与平均水位。相当于为大桥的「身高」「脱去了鞋子」，保证测量的是桥面到水面的绝对净高。
而在信号环境极其恶劣的峡谷深处，华测导航真位i100终端发挥了关键作用。它能够实时分析每颗GNSS卫星信号的传播路径，自动剔除因悬崖遮挡、信号折射产生的「不可靠卫星」，一举攻克了传统设备在复杂环境下坐标跳点的难题。同时，它搭载的三维激光扫描仪，融合AR实景导航，实现了「一杆放到位」的精准测量。
最终，天基卫星、地面基站与水面无人船织成一张精密的测量网。认证官反复核对了三遍数据后，郑重宣布：「经严格测量，贵州花江峡谷大桥桥面至水面垂直高度626.01米—金氏世界纪录认证成功」。
★塔顶歇脚 点杯云端拿铁
花江峡谷大桥，远看如同一条卧龙横跨在「地球裂缝」之间，桥下瀑布飞流，云腾雾绕，气象万千。作为桥旅融合3.0创新范式，花江峡谷大桥将「跨桥通行」与「高空游乐」双重体验合二为一：桥上极速畅行，两分钟穿越天险；桥下观光廊道，零距离触摸峡谷浮空。规画之初即被定位为「桥旅融合示范区」，官方画定周边50余平方公里，构建「桥上吸引游客，桥下带动产业」新业态。
游客花费99元可搭乘207米高的电梯，登上车道下层的玻璃栈道俯瞰花江；花2999元可体验刺激的高空或VR蹦极、桥体漫步或玻璃栈道等「云端」极限项目。玩累了，大桥桥塔顶部有间咖啡厅，点一杯「云端拿铁」坐在窗边，脚下云雾缭绕，「壮观」二字已无法形容自己成了神仙的恍惚感。云渡服务区内有一座千山奕境酒店，酒店6楼「天空之镜」观景台是吸客亮点。
如果预算充足，还能乘坐直升机绕桥飞行，15分钟航程能从各个角度俯瞰大桥，每人收费1500元；或是坐游艇从江面看桥，大桥像一条钢铁巨龙横跨天际。「625夜观桥集市」也是大桥特色活动之一，夜晚，桥下空地会亮起灯光变成夜市，有当地村民摆摊卖特产小吃和民族表演。
据香港01引述花江峡谷大桥桥旅融合服务区工作人员廖女士表示，自去年9月开通至今，大桥各类业态综合收入已近6亿元。据明报报导，今年五一假期前夕的周末，花江峡谷大桥已现人潮，观景台几近爆满。有游客为观看八分钟的水幕灯光秀，特意驱车四小时前来。报导指出，服务区招商运营部廖继兰透露，服务区目前日均接待游客约1万人，高峰期上桥电梯需排队半小时。
官方数据显示，大桥通车以来已累计接待游客近200万人次。美国「时代」杂志将其列入「2026全球100个最佳去处」，评语称「纪录固然惊人，但它真正改变的是人们穿越群山的方式」。
据贵州日报报导，花江峡谷大桥通车至今，直接带动周边逾200户餐饮、民宿经营，提供就业岗位近千人；仅建设期间，就带动周边31个村寨人均年收入增收超4.8万元。在桥下的花江村，40多名外出务工人员返乡创业，13栋民宿正在建设，谢哥民宿主人谢朝卿说，「从春假前夕开业以来，没有淡季」，其民宿八个房间日日满房，五一假期更是提前一周就已订满。
★地理劣势 蜕变文旅资产
但这座大桥的文旅蓝图并未完全实现，其曾因安全性存疑引发舆情的「无绳蹦极」，在正式营运前被叫停；塔顶的云端咖啡馆安全信道等消防设施仍未完备等，仍待进一步改善。
数据显示，世界高桥前100名中，近半数字于贵州。坐拥「世界桥梁博物馆」的底蕴，如何将桥梁资源转化为文旅动能？香港01引述贵州省委书记徐麟在调研花江峡谷大桥建设时明确要求：「要聚焦资源、客源、服务三大要素」，贵州以多座世界级桥梁为内核，逐步形成了复合型的桥旅文旅模式，即—从坝陵河大桥的观光探索，到平塘特大桥的「服务区即景区」，再到花江峡谷大桥3.0的「桥上引流、桥下兴业」。
营运半年来，由花江峡谷大桥带动的贵州独特「桥旅文化」，即便在非节假日期间，景区依然拥有相当可观的人流量，带动了乡村的振兴，经由构建文旅IP，贵州正将地理劣势蜕变为文旅的内核资产。
●甘肃「公益游」 亲子跨千里体验治沙护林
2026年「五一」假期期间，当各大知名景区人头攒动之时，位于甘肃省武威市民勤县的沙漠腹地，迎来了一批特殊的「游客」。他们放弃了繁华都市的休闲娱乐，选择顶着烈日黄沙，手握铁锹与水桶，将汗水挥洒在治沙造林的一线。近年来，这种以生态保护为内核的「公益游」正悄然兴起，成为假日新风尚。
「我是第一次来沙漠，发现这里的沙子有粗有细，在这里一边玩一边体验，还帮忙干活了」，来自浙江宁波11岁的朱洛辰兴奋地说。文汇报报导，为了这次沙漠之行，朱洛辰一家三口历经飞机、高铁、长途汽车的辗转，耗时12个小时跨越千里才抵达民勤。他的母亲杨益文去年在网络上关注到了民勤的植树活动，今年特意利用春假和「五一」假期的空档，带着孩子专程赶来参加。
她表示，这样的活动极具教育意义，「第一次来沙漠，对这里的环境感到震撼，对在这里坚持种树的精神也感到非常震撼」。
这几日他们一家三口进行浇水、填坑等林地维护工作，朱洛辰对没有去景点游玩度过假期表示一点都不觉得可惜，他坚定地回答：「因为我收获了很多知识。」朱洛辰还说，假期结束后要在学校里向同学们好好宣传这次的沙漠体验，明年还要再来。
地处中国第三大沙漠巴丹吉林沙漠与第四大沙漠腾格里沙漠之间的甘肃省武威市民勤县，是中国北方防沙带的关键节点。「请到民勤种棵树」志愿活动自2025年3月开展以来，吸引了大批志愿者踊跃参与。尽管今年的植树季已经在4月底结束，「五一」小长假期间仍有不少外地游客来这里参与日常维护。
来自重庆的邵柳是一名大三学生，此次是她第二年利用节假日来到民勤参与治沙。从去年的清明、五一到暑期，再到今年的「五一」假期，跨越上千公里的奔赴，已成为她假期生活的常态。
「来到这里，能为这片土地带来力所能及的改变，我觉得这比单纯的旅游更有意义」，邵柳说，在这个「五一」假期，她重返了去年亲手种下梭梭苗的区域，「看到沙漠里的绿色明显变多了，我自己种下的梭梭苗变得更高、更壮实，真的起到了固沙的作用，那种内心的充实感是无法替代的」。
邵柳表示，让她感到震撼的不仅是生态的改善，更是能在这里遇到大量来自全国各地、怀揣纯粹初心来保护环境的同龄人。她的行动也感染了身边的人，不少同学通过朋友圈看到她的经历后，纷纷询问如何报名参与。
「五一」当天到达的张荣莉目前正在青海大学就读，来自四川的她则致力于将微光聚集成火炬，这也是她第二年在假期来到民勤。去年清明节她首次踏足民勤种树，随后在暑期的社会实践中，她主动挑起大梁，通过学校论坛发帖招募，成功组织了六名来自山东、河南等五湖四海的同学一同前往沙漠进行林地维护。
「刚开始同学们都觉得满辛苦的，但工作结束后，大家心里都涌起了一股自豪感」，张荣莉说，今年「五一」期间，由于错过了大规模种植季，她主要负责为之前种下的树苗进行浇水和回填的维护工作。虽然此次是一个人前来，但她透露，目前已经有同学提前预约，计划在今年暑假再次跟随她组团来民勤治沙。