平陆运河通航后 物流成本降3成 激活西南「向海经济」

长期以来，西南地区货物出海只能沿西江向东绕行珠三角，云贵川渝矿产、农产要多走数百公里水路，高昂运费长期制约特色产业出海竞争力。平陆运河通航后，5000吨级江海船可从南宁直抵钦州港，大宗铝土矿每吨运费省下30元人民币，生鲜果蔬3天直达东南亚，彻底打破传统出海桎梏。

综合文汇报、大公报报导，「云贵川货物不用再绕行珠江出海，航程压缩560公里，从根源优化了西南地区对接东盟的跨境物流链条。」广西社会科学院社会学研究所所长姚华表示，航程缩短、物流成本下降18%至30%，不仅意味着运输效率提升，更将从根本上重塑西南地区的物流路径和贸易格局。

北京师范大学一带一路学院智库首席专家万喆表示，平陆运河通航以后，就把五、六百公里的弯路变成了通途，运输时间从周际周转到了日际直达，时效实现了质的飞跃。过去广西沃柑等等生鲜农产品绕道广州港出口东南亚，全程大概要半个月，有极高的生鲜损耗。大宗货物要经过珠三角港口二次中转的话，装卸待港环节就多，运输周期波动就大，现在南宁到钦州港的水路运输时间压缩到一天以内。广西生鲜农产品经过运河出海，三天内就可以抵达东南亚内核市场，江海直达模式就实现了内河港、海外港的无缝衔接。

物流信道的变化，也正在吸引产业提前布局。目前，平陆运河沿线已初步形成多个百亿元级产业集群。

随着沿线11个江海联运码头改造完成，这条水道正像骨牌一样，加速推动「东盟─北部湾─成渝─粤港澳」跨境产业链的深度融合，将西南地区从「过路经济」推向面向东盟的开放最前沿。