巴拿马缺水冲击全球贸易运量 每天36艘恐跌至27艘

受缺水影响，巴拿马运河的运量，未来几个月或许会降至每日27艘。贸易物流原本就因伊朗战争饱受压力，要是巴拿马运河进一步缩限通行船只，恐怕会让全球航运再受打击。

英国金融时报(FT)报导，7日上任的巴拿马运河管理局长德玛罗塔表示，运河的每日船舶通行数量，目前已降到32艘，未来可能会续减至27艘。1997年是该运河历来最缺水的年度，这是管理局依据当年的降雨模式，做出的「最糟情境预测」。但由于已储备更多用水，今年的最糟情境仍优于2023年低点的22艘。

德玛罗塔指出，气候变迁使得巴拿马运河，每三年就出现缺水问题。她说：「(气候变迁)是最重要之事，可以看到旱年的频率不断增加」。降雨模式更难预测、也更极端，使得这条运河成为气候变迁最明显的受害者之一，该运河连接大西洋与大西洋，运送全球3%以上的贸易量。

全球航运正面临重大干扰，也门叛军青年运动(另译胡塞武装)三年前开始攻击苏伊士运河的船只。之后美伊战争又限制了荷莫兹海峡交通。冲突四起下，巴拿马运河今年稍早的用量一度大增，通行费跟着水涨船高。

巴拿马运河每天平均有36艘船只通过，今年稍早曾一度多达40艘。然而，缺水迫使管理局在9月中宣布，每日航行船只降至32艘，以免在今年12月到明年4月中的干季，需要更激烈下砍通行数量。

伊朗战争爆发前，船舶行经巴拿马运河的标准与大型船闸，1、2月的平均拍卖价约为6.6万美元，缺水导致价格暴增至25万美元左右。据Argus Media，随后拍卖价更飙至47.9万到125万美元。航运公司警告，巴拿马运河与中东的交通瓶颈，对全球贸易体系带来压力，并推升通膨。船商BW LPG首席执行官索伦森表示：「巴拿马运河是全球大宗商品运输与贸易模式的变量」。

他说，让石油与天然气能从美国运往亚洲，对全球物流链日益重要。巴拿马运河的障碍，导致更多从美国航向亚洲的船舶，需要从南非或南美洲绕远路。