美国飞机制造商波音公司的737MAX客机再爆出飞行控制软件缺陷，自动导航于降落时可能失灵。华尔街日报26日援引波音内部文档报导，波音发现一款此前未公开的软件故障，该故障源于驾驶舱软件更新，当机组人员在复飞后更改预定飞行路线时，或触发自动导航功能失效，导致飞行员在特定着陆场景中无法使用自动飞行引导功能。
CBS News报导，这项问题涉及737 MAX飞行管理电脑的软件版本14及14.1。在极少数情况下，如果飞机正使用自动驾驶进行精确进场，而飞行员在复飞过程中，如果修改预先的飞行计划，飞行管理电脑可能发生异常，使垂直导航（VNAV）功能脱离，转而使用较基本的自动俯仰控制模式。
这个故障之所以受到关注，是因为这种情况通常发生在机场附近的低空环境，此时飞行员本来就处于较高工作负荷之下，需要同时掌握飞行高度、航向、速度以及机场周边环境。如果系统在此时改变自动控制模式，便可能增加飞行员的操作负担。
美国联邦航空管理局表示，已获悉部分波音737MAX客机的飞行控制电脑软件更新中存在潜在问题，正与波音及各航空公司密切合作，并将召集纠正措施审查委员会进行评估，若发现任何安全隐患，将立即采取行动。
目前美国西南航空和联合航空已要求波音不要交付配备受影响软件的新737MAX客机，并要求安装此前版本的软件。报道称，目前尚不清楚有多少架正营运的客机搭载这款有缺陷的软件，波音、航空公司及监管机构正评估该问题是否构成飞行安全隐患。
波音回应称，已于上月通知所有737客机营运商，提醒他们在特定降落情境下可能出现此问题，强调已向营运商分享相关信息，强化现有飞行员安全操作规程，工程师正致力于开发软件更新，以永久解决问题。
在2018年和2019年，波音737MAX客机接连发生两宗致命空难，导致该机型在全球范围内被勒令停飞。此外，阿拉斯加航空一架近乎全新的波音MAX9客机，亦曾于高空飞行途中发生舱门掉落事故，引发波音面对极其严格的监管与安全审查。
精华 FAQ
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问题出在飞行控制软件更新后，特定降落情境下自动导航可能失效。当机组在复飞后修改预定路线时，飞行管理电脑可能异常，影响垂直导航功能。
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因为它多发生在机场附近的低空进场阶段，飞行员本就高度忙碌，若系统临时切换自动控制模式，会增加操作负担，也可能干扰安全着陆。
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FAA已介入评估并准备召开审查委员会，西南航空和联合航空要求新机先不要交付受影响版本，波音则称已通知营运商并着手开发永久修补。