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    全新宝马iX3试装车发布/量产版9月首发 国产加长轴距/2026年下线

    云橙由 云橙2025年6月11日没有评论0 查看
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    北京时间6月11日,宝马发布了全新宝马iX3(参数|询价)的试装车。全新iX3作为宝马Neue Klasse平台上的首款车型,其内部代号为NA5,将会采用与此前发布的Vision Neue Klasse X概念车相同的设计风格。据悉,宝马iX3量产版将在9月份开幕的慕尼黑车展正式全球首发;而全新宝马iX3的国产版本,代号NA6,将会加长车身轴距,并于2026年在宝马中国沈阳生产基地的第三个整车工厂――里达工厂正式下线。

    全新宝马iX3试装车采用的全新设计语言,基本就是量产版本的造型设计,封闭式双肾格栅内部集成毫米波雷达与摄像头,格栅边缘以发光饰条勾勒,配合扁平化“天使眼”大灯,形成极具辨识度的前脸。在新世代的设计语言下,展现出未来感与功能性的融合巧思。

    车身侧面来看,溜背式造型与上扬的腰线营造出俯冲姿态,隐藏式门把手与低风阻轮圈共同优化空气动力学表现,实现该车型风阻系数达到0.25。新车通过车身曲面变化与C柱的“BMW”发光标识,在电动化时代展现了宝马的美学基因。车尾灯光源采用3D立体结构,内部主光源呈现“X”形图案,呼应车型标识。

    新车的内饰整体设计采用行业首创的“视觉锥”布局,配备视平线全景显示,采用超近距投影技术,在挡风玻璃上形成近40英寸、4K分辨率的投影画面,对比度达100000:1;配合纳米涂层挡风玻璃,其P光反射率为行业2倍,即便佩戴偏光墨镜也能清晰显示导航、车辆状态等信息,成像距离4至9米,与路面实景融合,提供真实景深感。

    此外,新车还配备了3D抬头显示,运用“斜投影技术”,面积较上代扩大30%,减少驾驶员视线转移。向心中控屏拥有17.5度偏向驾驶员的角度,其尺寸为14.9英寸,采用曲面屏设计,配备全阵列局部调光技术,提供准4K分辨率,支持十点触控与手势控制。屏幕下方保留物理按键,兼顾操作效率与盲操安全性。新车还将会搭载超感智控方向盘,该方向盘的竖幅设计符合人机工程学,集成“主动触觉反馈”与“分层显示”技术,通过震动提示操作状态,按键背光可根据驾驶模式动态调整。

    值得一提的是,新车还将拥有中国专属的升级。在车型方面,全新宝马iX3国产版将拥有更长的轴距,后排将拥有加厚、加长的座椅坐垫以及中国专属座椅材质,从而贴合中国消费者对中型SUV大空间的需求和后排乘坐的舒适体验。

    在智能化方面,全新宝马iX3国产版本将搭载宝马专为中国研发的操作系统X,内置与阿里巴巴合作的AI大语言模型,识别率/唤醒率达99%,支持“用车专家”、“出行伴侣”双智能体;还将接入DeepSeek深度思考能力,支持自然语言交互与多模态响应;还将接入HarmonyOS NEXT生态,实现数字钥匙、HiCar互联及“人、车、家”场景联动;宝马定制版车载高德导航为中国用户打造沉浸式导航体验,行业独有的BMW跨屏联动交互界面设计与高德地图强大的本地化数据完美融合、无缝协同;座舱还融入“二十四节气”等元素,在中控屏与全景显示中动态展示。

    国产版iX3将搭载中国市场专属的驾驶辅助解决方案。同时宝马中国本土研发团队将根据中国消费者的驾控偏好及路况,对驾控超级大脑(Heart of Joy)做针对性的优化与调校。新车配备的驾控超级大脑是行业首个集成动力传动与底盘控制的“二合一”系统,响应延迟1毫秒,信息处理速度提升10倍。自主研发的DPC动态性能控制系统,能量回收满足98%日常制动需求,整车能效提升25%,弯道中可单独控制内侧车轮制动,减少转向不足。

    动力上,新车搭载第六代动力总成(Gen6),其中全新宝马iX3 50 xDrive车型配备前异步电机+后励磁同步电机的组合并形成四驱系统,WLTP工况下续航里程高达800公里(CLTC工况下续航里程为900公里),只需10分钟即可提供超过350公里的续航里程。电池方面,将会采用与宁德时代、亿纬锂能共研的大圆柱电池,能量密度提升20%,续航里程增加30%,充电速度提升30%。

    值得一提的是,宝马在中国充分布局充电网络,提升品牌补能体验。至2026年,将建设至少1000个超充站,约7000个超充桩,支持最高1000V电压、800A充电电流,并为宝马车型带来一系列专属服务,例如线上预约、自动落锁、即插即充、优先功率分配等。

    目前,宝马的纯电动车型已覆盖所有主要细分市场。2024年,宝马集团在全球的纯电车型销量近42.7万辆。2025年,宝马集团电动化将迎来两大重要里程碑,第一,全球新能源车累计销量将突破300万辆;第二,纯电动车累计交付将突破150万辆。到2027年,宝马集团将在全球推出40余款新车,2028年,宝马还将推出首款量产氢燃料电池车。(文/汽车之家 毕业)

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