2小鹏G7(参数|询价)于6月11日正式开启预售，新车共推出Max和Ultra两个版本，预售价23.58万元。在预售发布会后，?鹏汽?董事?、CEO何?鹏以及小鹏G7产品负责?Nick接受媒体群访，以下为群访速记：
1.云?：
我是云?的王海璐。想问?鹏，第?个是说你们G7的有效算?，刚才说的是对?的3-28倍，这个能不能展开讲讲，这个“有效算?”指的是什么？为什么?鹏?研的芯?就能做到?通?芯?的有效算?更?？这是关于算?的。
第?个问题是关于算法的。我们听说有?些公司在??研芯?去跑??算法的时候遇到?些问题，?如说推理速度慢、精度不?、发热严重，就想问?鹏有没有遇到这种问题？你们是怎么解决的？谢谢。
何?鹏：
说实话，我们做这个芯?前?很波折，最近?年运??常好，我们内部开会讨论，期望做芯?的运?会继续。我们最近?年从流?到应?都还是?较顺，但是我们也碰到很多的挑战，我们最近在花很多的??做?具、编译器等系列的事情。
?个芯?本?有算?，就看你要?什么样的算?。?如说我们的友商做的芯?，它??假设有 250Tops的算?，它的构成可能是?A+B再乘以2去实现的，如果你?它的B部分，你就基本上不? A部分了，或者A部分是没什么太?价值了，所以真正有价值的算?是有限的。?鹏的芯?因为是全?研，所以我们做的都是有?的算?。
第?，通过编译优化，实际上我们现在觉得还有很强的潜?进?步提?，所以如果?年半后我们能把“1颗顶3颗”变成“1颗顶4颗”，我觉得我们的编译团队就?常厉害了，我们还在继续提?这个算?的可能性。所以从趋势来看，如果我们真正等到规模量产之后，逐步发现在内存的使?、可靠性、发热量等系列的能?，对我们会有巨?的价值。
算???还有?个点，我们正在??模型来做算?的适配，?如说精度，?如说其他的。我们在做很多这样的事情，这些事情都可以极?提?芯?的使?效?和效果，谢谢。
2.??爸?ev：
我是??爸?，我问两个问题。第?个问题，我们这次采?了80.6度电全系标配电池，但是我们申报的时候是申报了两个版本，还有?个68.5，这是为什么？想要让??有更?的价值感，还是为什么？这是第?个问题。
第?个，也是我们前?天思考的那个问题，现阶段如何让??感知到我们现在2颗图灵带来的VLA整体的能?，还有单颗座舱的VLM的能?，然后去驱使??能够更多地去选到图灵的配置？
Nick：
其实我们也有?个??的洞察，从去年开始到今年，整个新能源的渗透率已经超过了50%，这意味着整个新能源市场不再是新能源市场内部的竞争，它进??个更?泛的跟燃油?贴?的竞争。我们看到如果进?这种更?泛的竞争化以来，传统的、还有之前?些保守??会进?这个市场。这部分?进?市场以后，考虑新能源?的第?个要素就是续航，尤其是20万级，他们如果是第?次购?或者置换的时候，对这种新能源?，尤其是纯电动?，他们对这?块有?个很深的担忧，就是续航。我们?鹏虽然续航做得?常的实，但是也为了能拿到更多的市场??，虽然我们最后做了两个电池，但是我们最后选择了只上700km的续航，我们认为这?块是20万市场????核?的购买点，这是第?。
第?个，我们也可以看到整个20万级市场，20-25万这个市场，基本上纯电动SUV续航600km、 700km都有，但是我们觉的?鹏既然续航?实，?且之前我们的5C电池，再加上全域800V的架构，能为??带来更多的超?续航以及充电时间快、补能效率?，以及我们的能耗低，能让更多的??享受到这些实惠和体验。所以我们基于未来的判断，基于竞争，基于??，最后我们选择了就上?个700公?的续航，这是我们思考的点。
何?鹏：
刚刚算?的问题，我觉得算?是?个基础，我唯?能够说的就是我们在做很多有趣的功能，G7开始出来的时候，会有部分功能，但是不多，等到后?我们OTA迭代，每个?我觉得都会增加新功能。在今年年内，我期望有极其重?的功能能够上线，在明年还有?个?的。因为在过去的时间，我们开发了?年多，最主要打基础的是什么？你要把?个?模型能够在?个新的算?上跑，跑得好，这是基础，然后还要做很多的性能、稳定性、可靠性的优化，你还要填很多数据上去训，你还要做出基础的能?，你要把不同的基础能?联合在?起，才出来?个有价值的场景。前?的两三个已经做完了，我们正在把它变成有趣的场景和更有?度的能?，这都是我们正在做的事情。
我还是蛮有信?在今年年内，在明年，因为我现在不说后年了，都会有很多?的?业没有的功能出现，这个是我们期望给G7和以后Ultra时代带来不?样的能?，这是我想说的算?使?。我们为什么配这么?的算?、这么?的内存，实际上就是想明年、后年，以后还可以做很?的前进，这个的确是我们想得?较远的。
3.智在出?：
智在出?龚梦。其实我?直很想问Nick?个问题，我记得当时去看P7的时候，我跟你?起在的，所以我就想问?下，G7这个外观跟P7的外观确实有点不?样，这个是基于什么样的原因和思考，会有这样的?个差异？还是说未来的外观会有变呢？
Nick：
这两款?型都是我负责的，包括P7+这款?型，我个?的思考是这样的，我们认为P7+和G7更偏向于家庭??。偏向于家庭????，我们对空间作为了第?要素，所以不管是P7+也好，G7也好，我们在空间上做了很多加法，?且我们在座椅上、舒适性配置上全都是打满的，就是考虑到家??每?个?都是C位的原则，我们去做了这两款家?型的?型。
全新P7?上也要发布，我们觉得P7 2020年进?市场，是整个新能源市场的?个引领者，我们希望全新P7也能是引领整个市场，它不仅仅是引领功能、速度、性能，它更多是造型和对未来的探索，所以我们是这么思考，两类区隔开。
4.未来汽??报：
你好，未来汽??报苏鹏。G7有两个版本，按照芯?来分，所以这两个版本除了算?的差距之外，它智能化的表现有什么差异化的点？谢谢。
Nick：
其实我们从体验上来说，Ultra版本相?Max版本肯定是有不同的，?且按照我们性能要求来说也是有差异的，我们希望Ultra版本，我们的?标是能每百公?接管?次，这是我们的?标。但是?如说 Max版本，我们就是50公?接管?次的性能指标。所以从性能指标上，我们就有差异，?概是这样。
5.晓寒船?
晓寒船?提问，咱们有三个图灵芯?，其中?个是给座舱?的，所以我的智驾实际上是两个，那么这两个芯?是怎么协作的，?个跑VLA，?个跑VLM吗？它俩的芯?之间怎么连接，?以太?还是? PCIe？连接带宽是多少？
另外再问?个问题，216G的内存，你是GDDR还是LDDR，位宽和带宽是多少？谢谢。
何?鹏：
这??涉及到芯?的核跟核之间、以及芯?与芯?之间（的协同）。芯?和芯?之间，我们是PCIe的。我们的内存是跑在4块算?上?，其中还有?块是8295，但是实际上整个?鹏今天的算?和算?之间带宽的速度，的确你提的问题，隐晦的，我认为在未来的数年后跑更?的模型是需要更?内存之间的带宽，这的确是?个挑战。说实话，这是我们下?代的EEA架构正在去解的?个很重要的事情。?研芯?在这个上?可以通过?研芯??定程度来解，?如说D2D和下?代新的技术，实际上都是有机会的。所以我认为芯?将来可以解?部分您所说的问题。
第?部分是在整?的电?电?架构??设计。我们正在做?些?常有趣的能?，就是来提供2颗，甚?多颗算?能够合并跑?个VLA巨?模型的可能性，等我们做出来再跟?家分享?些有趣的点。
晓寒船?：所以你们现在?个芯?跑VLA，?个跑VLM吗？
何?鹏：我们实际上在两颗算???是都跑的，跑?个模型，我们是做到了。
6.甲?光年：
甲?光年的张麟。想问您?个问题，就是5?底发布MONA Max版本的时候，您说500 TOPS算?其实是L2级辅助驾驶的?槛，今天?发了G7，就说是2000 TOPS，是?个L3级的?槛。我很好奇这个所谓的?槛标准，?鹏内部是怎么评定出来的？还有?个就是我们发布了这个所谓?槛的概念以后，有没有外部?些其他?企的??和您交流过，就是对L2或者L3级算??槛的看法？
何?鹏：
实际上在?业??，L2的?阶算?基本上都是500T，现在还有700T，某种?度700Tops跟500T是?样的，实际上没有什么差别，真正我认为要数倍的提?才有概率模型达到数倍的提?。所以我相信2000 T，?家不?去提?个什么具体的?槛，?如说在下?个时间点，我们已经看到有些友商会放2000T，甚?4000T的算?，我相信这个算?会是L3，甚?有的公司认为是L4重要的基础起点。
实际上换个?度，为什么不放更多，因为你的算?做不到，刚刚的问题都很重要。?如说你把100T的算?堆50颗，堆到5000T，它能不能跑?个?模型？它跑不了。它?跟芯?的技术相关，跟内存的带宽也相关，它是?个复合的问题。所以到了今天，这是?个最优解，但是不?定是?个最低 解，谢谢。
7.?说智?：
?鹏总好，我是?说智?的周雄?，今天您的分享很硬核，我?前还在消化，但是有两个问题还是?较好奇。第?个问题，您提到了G7是上了VLM和VLA两个模型，同时上的，就是在本地端部署了。但是从?前来看，从?业来看，?家会觉得VLA是VLM的?个升级版，就是完整版，现在很多友商都不怎么提VLM，就直接提VLA了，为什么咱们还要把VLA和VLM两个模型同时部署到本地端，是怎么去思考这个问题的？
第?个问题就是VLM，其实VLM在我的理解下，在您的分享??，VLM是同时?在智驾端和智舱端两个端的，在这两个端同时?作的时候，它怎么去处理两个端任务的分配，同时它如果两端去跑，它是存在跨芯?的情况，怎么去处理算?分配的问题？就这两个问题，谢谢。
何?鹏：
你的第?个问题，我还不知道具体，我只能这样说，我尝试把?个?，因为我们在做机器?，机器?或者?个?是有脑分区的，实际上?类对?的?脑、?脑还没有完全分得很清楚，还在研究过程中。我觉得?有分左?脑、右?脑，还分?脑、脑?，各种各样的情况，我认为VLA实际上在我的脑分区??是管运动的?脑和运动的?脑，?VLM是?个整?的?脑，是整?和能交互的OS的??，实际上它们两个做的事情既有相关，?是?部分情况是两个事情。VLA是?个更快的模型，它的帧率最差要到20帧，甚?30帧，?VLM不需要。VLM?秒钟两帧或者两秒钟三帧，我觉得那就够了，所以VLM可以跑更?，但是更慢的模型，它们通过数据有关联，但是本?这两个模型之间不会是?个完整的端到端的数据流，它也没必要。
你讲的问题?常好，从趋势来看，我觉得如果将来，我不知道哪?年，?个?的算?巨?，能?更强，它?个模型就够了，但是它能不能做到，现在做不到，机器?现在也做不到。就是你想把它所有的东西都放在?起，它做不到。所以?脑分区的概念，有的管运动，有的管记忆，有的管对话，有的管思考，anyway，就像脑分区?样，我觉得这是这?代，甚?是下?代AI汽?都需要做到的事情。我从趋势也认同将来就是?个?脑把全部都管完，现在没有?做得到。谢谢。
8.远川汽?评论：
我们什么时候独?芯?可以成为我们?的标配？
何?鹏：
第?，?鹏会继续?英伟达，在很多??，英伟达是我们很好的合作伙伴，也是我们学习的 benchmark，我觉得它只是?个过程，我们可能在不同的?、不同的配置??，有的会选图灵，有的会选英伟达，这样的?个组合，我觉得它是?个过程，我们没有??切的想法。
9.36kr：
?鹏总好，我有两个问题想提问。第?个是关于特斯拉最新?代的硬件设计，它的算?可能?概是 3000 TOPS-7200 TOPS，我想问?下?鹏有没有研究?下未来特斯拉这么多算?是到底?在哪?？以及特斯拉并没有太强调或者没有公开去聊VLA这个事情，所以我不确定这个是不是跟特斯拉?个?较?的分歧？
何?鹏：
我听到的不?样，反正每个?给的信息不?样，也许明年就有结果了，但是我还是相信是?个很?的数量，这是我想说的第?点。我实际上某种?度上认为L4真的要?个更?的算?，算?真的是所有的基础，基础中的基础。特斯拉没有讲它到底是什么样的模型，我觉得没关系。实际上到了今 天，我觉得中国的智能辅助驾驶头部公司实际上都不太在意，因为我们都有??的道路，?常清晰的道路。实际上我们从最开始的?速NGP，我们就是??在往前?这条道路。我觉得这条道路，为什么创新有时候既有乐趣，?有苦闷？乐趣就是在于你真的在创造?种范式或者?种?法论，它往前能?得过去。
刚才晚点的?师跟我们说，别?不?VLA+VLM，没有?跟我们这样，我们在去年年初这样想的时候，我们实际上是“想了再研发，快做出来了我们再说”，就是某种?度，我们也是摸着?头过 河。你要说它对不对？我们绝对是对的。你要说别?是怎么样的？我们觉得别?做得好的，我们给?掌，但是我们觉得在?模型这条道路上，?家都在摸着?头过河，我觉得创新的公司就要敢于??有?条??的道路，它才能够?得更加成功。我是?常坚定认为汽?企业??，我们跟少数?个友商都在?这个事情，都是很棒的。
10.传奇?菜?半：
“传奇?菜?半”提问，后续会不会有双电机四驱的小鹏G7？同时驾驶模式给出?些地形的选择，这样等于是赋予G7?定简单的脱困能?？还有就是AR-HUD，我们现在的产品展?都是对公路的辅助，后续会不会追加?些?铺装路?的辅助？
Nick：
我们?前没有开发四驱这个版本，因为我们觉得现有的已经够?了，?且我们加速，包括我们整个的续航，我们现在认为是?个?较符合??需求的场景和?前的组合，这是第?。
第?，AR-HUD现在?前是第?轮的上?，所以我们后续的功能会持续OTA，基于??的使?情况以及我们?些新的场景，我觉得?鹏的软件能?是?常强?的，?且看到我们现在这种AR-HUD的效果，我们觉得后续的功能会越来越强?。基于不同的路况、不同的驾驶，我们都会去做。
何?鹏：
对，我补?下AR-HUD，如果我们明年精?，假设开着我们的Ultra版本去到新疆、?海、西藏，?如说有?壁、沙漠，在那个上?，我们的?该怎么??寻找?条正确的道路，并且在AR-HUD上“画”出?条道路，并且能够开得很稳，??还稳，这肯定是结合的，我认为?定做得到，只是时间上，我不知道在哪?个?。
11最话FunTalk：
您好，各位，来?北京的?媒体“最话”，我听诸位同?都在问跟技术有关的?些问题，可能我们偏重财经多?点，所以我想提问?位这??的问题。第?个问题，?鹏宣布今年会在AI上投??少45亿元，其中有?半以上的占?都会在研发上。那么想请问短期盈利和?期技术壁垒的构建如何平衡的问题。第?个问题就更直接，我们现在也承诺了供应商60天内的账期?付。?先对?鹏会有什么样的影响？第?，我们是真的付钱对吗？并不是商业承兑汇票对不对？
何?鹏：
对，两个都是有挑战的问题。我实际上认为汽?公司下?个竞争在5年??都是?常?腥的，我觉得要成为?家成功的公司，?个是规模做?，另外?个是?够的科研强度，??够的科研强度?定在于利润。我们今年45个亿左右的研发费?都是在AI上，不是说45亿的?半，我们整个加在?起，差不多加??器，有接近100亿的研发费?。所以我们的?标是四季度盈利，就是在这么?的研发费下还能够盈利。这是我可以?常有信?的事情，?且我觉得?季度我们的财务状况?常的好。
您的第?个问题，实际上所有的??最近都正在思考如何?质量发展，如何让整个?业的竞争更有序。我相信这不光是政策层的期望，也是??层的期望，也是我们这些创新型的、期望?科技改变世界、改变?活的公司?样的期望。我们在去年上半年，?鹏的账期?较?，我们去年下半年已经?幅度缩减，今年?季度?幅度缩减，实际上这跟我们的?向是?模?样的。我实际上是?常乐意的，我们内部挑战的说法，第?，供应链?常开?；第?，财务部?，没关系，我们原来在四季度盈利的时候，就已经要达到这个?标了，只是我们说因为?业都在提?这个?标，我们看把这个?标能不能提早?些、加速?点，但是我觉得?定可以解决，并且我认为所有的?企，应该有17家，我认为对整个?业是明显的利好，对??也?定是利好，我是?常期待这个事情能够在未来的时 间，?家不光要做，?且要快点做到，?鹏也?定会是其中之?。
12.陈函：
我是陈函。想问?下?鹏总，去年我们经常在说“六??派”围攻“光明顶”，就是围攻Model Y，现在G7也加?了20-25万价位的争夺，说实话，?常的激烈，每?款?都很好，但是我们看到销量，没有?款国产新能源?能够接近Model Y的，接下来还会有??的YU7。?鹏总，???我们的G7相? Model Y，我们的优势在哪?？到今年年底，我们的?标是在这个价位能够站稳新能源?的前?名呢？
何?鹏：
?常好的问题。我觉得每?款?、每?个公司的?都有不同的特点，我觉得要发挥??的特点。我们在中国、在海外和特斯拉友好的竞争，我觉得都正在做，我们也有很多做得不错的点。我认为G7最重要的就是两点，刚才我也说了。
第?，极其不?样的硬核科技，我认为这是我们的最?差异，我们把所有的?动辅助驾驶公司的算?“天花板”都拉起来了。?样，将来的上限和下限会极?地拉?。
第?，我们这款?是在纯电??的最?空间跟纯电在这个级别SUV??的最好舒适，我认为?排、?排、尾厢，我们都做得?常的好，所以它是?个for家庭的?，它是?个for科技的?，它是?个让??、让家?都很开?的?。所以对我来说，我没有?个?标说我?定要做这个?业的第?、第?，当然我们过去的MONA、P7+、X9，我们都做得不错，但是我实际上对内部没有那么多的诉求。因为?鹏是期望形成?个体系能?，你想在单点上偶尔出现的，我觉得没有意义，实际上 Model Y让我们最尊敬的是这么多友商，它都能够常?树，这是?常让我们钦佩的?个事情，所以我觉得做好??、服务好我们的客?，我觉得最重要。谢谢。
13.提问：
?鹏总，我们5?31号其实在中国未来汽?先?者?会上?过，当时在深圳，上次你说这次参会，你会更有底?，我想问?下你，现在G7发布应该更有底?了。其实经过你上次?波安利，我这段时间本来想买小鹏G9的，但是今天看完G7的发布会，我??动了，?常?动，这个价格?特别接近G9的价格。
何?鹏：您可以买两辆。
提问：但是假设我预算有限，你能不能帮我们，也帮所有的消费者去定位?下小鹏G7和G9根本上的区别，帮助我们消费者更好地去选择？
Nick：
因为这三款?型都是我负责的，所以我尝试着回答?下，包括G6、G7、G9，就像这位?师问的是 G7和G9的关系，也有很多媒体?师问我G6和G7的关系，我?次性把我们SUV产品线这?款?型的关系简单给?家再介绍?下。?先第?点，G6这款产品是整个?鹏?向?康家庭的?款?型，它是偏向于实?性和科技结合的?款产品。这是G6这款产品。G7的这款产品是?向中产的、年轻的??以及年轻家庭的?款产品，它既能满?个?需求，也能满?两个?的需求，同时三个?在?起也?常安逸，这是G7。它同时在家?上、空间上以及科技上是
?常强的?款产品，我个?总结，爱家庭、爱科技，您就买G7，我觉得是?常好的?款?型。G9是属于我们的?端?型，它标配了空簧，它对整个性能、属性以及体验要求更?，我们认为中产、追求更?品质的?些??，包括动态的，包括?级感的??，可以考虑G9。我个?是这么理解我这条产品线的。（编译/汽车之家 郭辰）