OPEC+意外宣布8月大幅增产，导致国际油价周一走跌，加上美国关税前景不明，市场担忧全球经济成长受到冲击，拖累需求展望。
截至美东时间6日晚上11点27分，布兰特原油期货下跌47美分，报每桶67.83美元，跌幅0.7%；美国西德州原油下跌0.95美元，报每桶66.05美元，跌幅1.4%。
石油输出国组织及伙伴国（OPEC+）上周六同意，8月起每日增产54.8万桶，远高于OPEC+决议5月、6月和7月每月增产的41.1万桶。
Evans Energy分析师伊凡斯（Tim Evans）在报告中指出：「增产幅度摆明积极竞争市占的态势，也愿意承受油价和收入下滑的压力。」
RBC Capital分析师克罗夫特（Helima Croft）指出，这次决策等于将八个OPEC成员国每日自愿减产的220万桶近八成供给重新释出市场。
不过她补充，实际增产幅度至今仍低于原先规划，大部分增产主要来自沙特阿拉伯。
为展现对石油需求的信心，沙国周日将8月外销亚洲主力产品「阿拉伯轻原油」价格调涨至四个月来高点。
高盛分析师预测，OPEC+在8月3日下次会议上，将宣布9月再增产55万桶/日。
此外，美国官员虽表示关税措施将延后上路，但未公布细节，这让油价受到压力。
OPEC+决定加快原油增产步调后，路透专栏作家罗素（Clyde Russell）指出，市场关注两大问题：谁会消化这些额外原油？OPEC+究竟会不会真的出口他们宣布要生产的这些额外产量？
罗素提醒，OPEC+缺省的前景恐怕没那么乐观，像中国大陆在内主要消费国的需求成长依旧疲弱。中国大陆是全球最大原油进口国，今年前五个月原油进口量几乎没有增加，官方数据显示仅小幅成长0.3%，约每日增加28,500桶，总量达到每日1,110万桶。
罗素指出，纵使大陆6月原油进口量可能表现强劲，但背后原因其实并不那么乐观，主要是炼油厂在先前安排6月到港货时，当时油价较低，因而进货量高于实际炼制需求。
油价走弱带动亚洲地区6月原油进口增加。亚洲约占全球海运原油六成，LSEG预估6月进口量达每日2,865万桶，创2023年1月以来最高。但关键在于，下半年亚洲进口量是否还会继续增加，6月的强劲动能是否已告一段落？
目前看来，实际产量仍落后于增产配额。根据路透7月4日公布的调查，OPEC+中的五个OPEC成员国6月实际增产每日26.7万桶，未达原先核准的31.3万桶。
罗素认为，接下来关键在于沙国的动向。身为OPEC+最大出口国，沙国拥有最多闲置产能，也是最有能力进一步增产的国家。