IT之家 5 月 3 日消息，丰田因电动汽车推广速度相对较慢方面而遭受了不少批评，但在董事长丰田章男看来，其所谓“犹豫”背后有其深思熟虑的原因。作为“多能源战略”的坚定倡导者，丰田章男再次解释了丰田没有“盲目追随完全电动化”的原因。
在接受 Automotive News 采访时，丰田章男表示：“当‘碳中和’这个词流行起来时，我们公司就明确表示，敌人是碳。我们必须专注于立即可以采取的措施，减少二氧化碳排放。这是我们决策的基础，既没有改变，也不会改变。”
丰田章男还提到了丰田在混合动力领域的历史：“我们已经售出了大约 2700 万辆混合动力车，碳减排效果相当于 900 万辆纯电动汽车。但如果我们在日本生产 900 万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放，而不是减少。这是因为日本的电力主要依赖火力发电。”
据IT之家了解，目前几乎每一款丰田车型都提供混合动力版本。混动车型在欧美地区尤其受到欢迎，被视为向电动化过渡的实际且低风险的选择。
丰田章男的多路径战略不仅仅包括混合动力车型。他还支持插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车，甚至是使用合成燃料的燃油车。对于丰田而言，关键不在于押注某一单一技术，而是保持所有选项的开放。“我们应该考虑所有选项，朝各个方向努力，作为一家公司，我们一直在强调，我们要对抗的是二氧化碳。”
这并非丰田章男首次发表类似言论。去年，他曾表示，即使从长远来看，纯电动汽车也仅占全球销售的 30%。他还警告称，突然转向全电动未来可能会导致 550 万日本人的就业岗位面临风险。
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