小米集团董事长雷军24 日在微博发文，为年度演讲进行预热。他表示小米造车和重启造芯（芯片），几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了，比喻如同「同时供家里2个孩子上大学」般压力巨大，现在想想都会感慨，当时哪来这么大的勇气。
IT之家报导，小米将于25日晚间7时，举办第6次董事长雷军年度演讲，主题是「改变」，聊聊小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事。
雷军还解释为何今年的演讲比往年晚。他表示，这次演讲原计划是今年6月和小米YU7发布会一起办，但是这次发布会内容实在太多，时间也特别特别长，所以临时推迟到9月，和小米17系列年度旗舰一起发。
今年3月28日，小米汽车发布1周年之际，雷军曾发微博感谢，「去年的今天，小米汽车正式发布。转眼就是1周年，诚挚感谢大家的支持。」
小米官宣造车始于2023年，当年12月底，小米汽车举办首次技术发布会。2024年3月28日，小米集团造车后的首款车型小米SU7发布，标准版售价人民币21.59万元。同年年底，小米公布首款SUV汽车「小米YU7」。
之后，小米汽车确定SU7与YU7双车型驱动策略。2025年2月，小米推出新款电动轿跑「SU7 Ultra」；6月，小米YU7正式上市。
据最新数据，小米汽车2025年前8个月累计销量达22.48万辆，已完成全年35万辆目标的约64%。其中，8月单月销量表现亮眼，小米SU7以19,848辆的成绩登顶中大型轿车销量榜，小米YU7以16,548辆位居中大型SUV榜首。
最新数据显示，9月第三周（9月15至21日）中国新能源乘用车市场销量持续攀升，零跑、小米和问界3家新势力周销量均突破1万辆，形成强势领跑的第1阵营。其中，零跑汽车以1.29万辆的销量稳居榜首，小米汽车以1.08万辆的成绩位列第2，问界则以1.02万辆紧跟在后。
中国国家市场监督管理总局19日发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米汽车决定召回2025年8月30日前生产的约11万辆SU7标准版电动汽车，占已售SU7车型总销量的3成。
2025年是小米创业15周年，雷军曾在5月19日发文谈及小米的芯片研发。他提到，小米一直有「芯片梦」，要想成为1家伟大的硬核科技公司，芯片是必须攀登的高峰，也是绕不过去的硬仗。截至今年4月底，玄戒累计研发投入已经超过人民币135亿，研发团队已经超过了2,500人，今年预计的研发投入将超过人民币60亿元。