中国多次被外界质疑向俄罗斯提供军民两用物资。乌克兰经济安全协会最新报告指出，俄军使用苏恺34、苏恺35等轰炸机频繁攻击乌国，其最常汰换的轮胎被认为多由中国供应。专家警告，若无中方协助，俄罗斯难以维持至今的军事产能。
报告提到，因轰炸机日常操作造成磨损，轮胎约10天须更换一次。受气候及供应链限制，俄国转向自中国进口轮胎，以及制作轮胎所需的橡胶、芳香族聚酰胺纤维（aramid fibres）等材料；部分能提升引擎运作顺畅度的脂肪酸与燃料添加剂也由中方供应。
报告估算，中国2024年对俄出口的总额当中，轮胎、纤维和橡胶部分总计约6160万美元，但报告并未明确列出军用轮胎的的出口数据。记者查找中国商务部及海关总署对外数据时，也未有输俄货品的细项分类资讯，该金额不排除仍有商业用途部分。
苏恺34（Su-34）、苏恺35（Su-35）为俄军现役可运行空对地与空对空任务的主力战机，可搭载Kh-31、Kh-59、Kh-29等导向飞弹。报告指出，俄军于2023至2024年间动用约70架次上述机型对乌克兰进行攻击。
乌克兰经济安全协会政策专家斯特布利夫斯基（Roman Steblivskyi）向中央社表示，中国已成俄罗斯军工产业链的关键伙伴，除了战机零件，他举例目前俄国军工厂使用的大部分金属、塑料与木材加工的电脑数值控制（CNC）工具机、以及部分微电子产品，主要来自中国制造商与出口商。
他强调：「若没有中国供应，俄罗斯无法维持足够的军工产能来支撑长期战事。」
报告显示，这些在俄罗斯或中国注册的公司中，涉及供应轮胎的9家企业，仅1家遭美国制裁；10家芳香族聚酰胺纤维供应商中，仅2家受到制裁；10家橡胶供应商中也只有2家被列入制裁名单；而提供脂肪酸与燃料添加剂的企业则无一家遭制裁。
斯特布利夫斯基指出，美国目前暂停对中国启动次级制裁，近期也未推出重大针对俄罗斯的制裁措施；欧盟则仍在调整制裁架构。他表示，乌克兰的角色主要是辨识可能与俄罗斯军工合作的企业，再由盟国施加具实质影响力的制裁。
斯特布利夫斯基认为，短期内难以重现过往美国制裁的效力，但期望美方重返制裁轨道。他并指出，欧中经贸往来密切，欧盟具备说服中国停止援俄的影响力，「但这将会是一条漫长的道路。中国在政治上选择支持俄罗斯，欧洲先得认清问题，再寻求解方」。
对于近日的和平谈判，他强调，即便未来谈判取得进展，西方也不应停止制裁，否则会重燃俄罗斯的侵略野心。
乌克兰总统府顾问伏拉苏克（Vladyslav Vlasiuk）日前受访时亦透露，俄罗斯军工产业使用的关键零件与生产设备约有6成源自中国。
他表示，这是俄方规避军民两用物资管制的方式之一，部分乌国伙伴国的零件仍会经由第三国流入俄罗斯，呼吁扩大禁运名单并强化执法力度。