
近日,长江武汉段水位持续走低,鹦鹉洲长江大桥与杨泗港大桥之间的「江心小路」再度现身,并在网上暴红。这条「江心小路」并非天然形成的信道,而是长江中游武桥水道航道整治工程的重要组成部分。长江武汉航道局航标处副处长郭尧表示,「它是一座坝,学名叫长顺坝。旁边还有像鱼骨的刺的形态,作用主要是引导水的流向,稳固江底的浅滩。」
湖北日报报导,13日下午2时,在鹦鹉洲长江大桥水域可看到,这条「江心小路」两侧铺着碎石,将江水一分为二,一直通到近杨泗港大桥处。
该工程由长江航道局、武汉市城市建设投资开发集团有限公司共同建设,于2016年9月23日竣工验收。工程包括1条长逾3000米的长顺坝、5条宽约100米的鱼骨坝组成,主要发挥了稳定白沙洲下潜洲形态、约束主航道水流、加快汉阳边滩冲刷力度,有效提升并保障了武桥水道航道尺度的作用。
郭尧解释,鹦鹉洲附近江面较宽,造成水深较浅,大型船舶通过可能吃水不够。长顺坝的修建,是为了缩小航道的宽度,从而擡高水深,利于行船。在江水丰沛的季节,长顺坝被淹没在江底,一般只会在冬季的长江枯水期露出水面。通常仅在水位低于15米时才会完整露出水面。
随着长顺坝露出水面,对周边的航道是否会有影响?据报导,离长顺坝数十米处,每隔一段距离就有一座红色航标。郭尧介绍,这些红浮(航标)就是航道的一个边界,只要船只在航道内航行,就不会有安全风险。
未来几天,长江水位仍呈下降趋势。为了保障通航安全,航道管理部门会根据水位调整航标,为船舶通行提供「精准导航」。并同步在长江电子航道图上更新,以供来往船只始终行驶在航道中间,免得偏离航道,发生搁浅等事故。
「江心小路」在网上走红,有部分市民登上小路尝鲜。武汉港区海事处海事监管科科长杨文灿提醒,长顺坝两边看起来是浅滩,但其实深浅不一,还可能有暗流,存在安全隐患。
杨文灿表示,首先小路坝体碎石凌乱,部分区域有裂缝和凹陷,表面湿滑易导致人员摔倒,另外大型船舶经过时激起的大浪可能瞬间漫过堤坝,极易导致意外发生。为避免发生危险,海事部门提醒广大市民不要轻易涉险,注意人身安全。

