江西省南昌一名消熊女士反映，订了一台小米YU7电动汽车，却在交付当天发现车辆后备箱无法打开，且应急拉手失效，存在安全隐患。熊女士当场要求退车，门店却迟迟未给出明确处理方案，最后靠「舆论压力」才解决。
都市现场报导，熊女士说，半年前她为女儿订购了一辆小米YU7电动汽车，孰料前往南昌市新建区小米汽车交付中心提车，还没驶离现场，就发现后备箱无法正常打开。
熊女士称，无论是语音控制还是物理按键均无法启动后备箱，门店工作人员多次尝试后仍未解决。随后，车辆被送至检测区排查，但系统扫描结果显示「软件没有任何问题」。
更令她担忧的是，工作人员进入后备箱测试应急拉手时，该设备同样无法发挥作用。熊女士女婿刘先生当场急了：「应急拉手是最后一道逃生信道啊！万一行驶途中发生意外，车门没法打开，后备箱又打不开，人困在车里怎么办？」
基于对安全性的顾虑，熊女士当场要求退车退款，「等了整整5个月，等来的却是一辆有问题的车，质量根本没保障，我怎么敢要？」然而，门店仅回应需「上报处理」、「等待通知」，未提出具体解决方案。
此事闹上媒体，双方最终达成初步共识，熊女士对事件处理结果表示满意。」。
业内人士指出，新车在交付环节即出现功能故障，且涉及安全设备，反映出企业在产品质检与售后回应机制上仍有提升空间。消费者权益的保障，不应依赖舆论介入，更有赖企业创建完善、透明且高效的问题处理流程。
报导称，一场新车维权事件，暴露消费者花真金白银买车，售后却遭品牌推诿扯皮，难免让人对品牌的品控和服务打上一个大问号。