南韩第一支无人出租车队预计今年10月亮相首尔街头，充分反映首尔市府成为「实体人工智能（AI）」领头羊的企图心。
综合韩国时报与韩国前锋报报导，首尔市长吴世勋30日在韩国国际AI展上指出，将把首尔定位成全球的AI试验场域，让AI不只出现在设备屏幕。
他将为「实体AI」愿景打造三大支柱，分别是日常应用、基础建设、工业生态系。
在日常应用方面，南韩首支「Level 4」无人出租车队预定10月于首尔营运，成为全球第三座有这类车队的城市。Level 4是次高层级的自驾技术，指车辆可在特定区域无人驾驶；年底也会有18辆附随车人员的Level 3巴士在首尔运行。
首尔将在城市基础建设与运作导入实体AI，应用在交通管制等先进移动服务、灾害应变、地底物流系统、能源管理等领域，力拚成为对机器人友善的高科技物流城市，并与纽约、巴黎、上海等AI技术领跑的城市缔结关系。
当局也规划利用实体AI补足高龄化带来的照护人力缺口，如扩大应用复健与步行辅助机器人、与强化肢体力量的可穿戴机器人。市府也将部署AI消防巡逻机器人与检测无人机，强化安全基础设施。
在基础建设层面，当局将打造「首尔实体AI廊带」，扩大目前是400多家AI新创与研究中心根据地的良才AI聚落，并在首尔站附近打造聚焦于机器人的研发聚落。
市府预计2028年启动扩张计划，这座机器人创新城镇将包含研究中心与主题乐园定2030年落成。市府官员说，目标是把首尔打造成「通过实体AI成长的工业城市」。
在创建工业生态系上，市府将在2030年前投入700亿韩元（4900万美元），加速实体AI的研发脚步，并创立规模1500亿韩元的「2030愿景基金」，以扶植前景看俏的相关企业。此举意在支持内核技术与新创公司，有助于把实体AI转化成实际的服务与产品。
此外，为提升公众对「实体AI」的认知并了解其潜力，首尔规划2月底举办「首尔AI嘉年华」，并在10月举行「首尔机器人大展」。