China GT中国超级跑车锦标赛第四站上海站GT3组别第一回合正赛5日发生重大事故。FIST Auto车队91号赛车在连环碰撞后起火，赛事组织方的救援人员到场，却因太害怕把灭火器丢了就逃，反而是对手魅影车队荷兰籍车手卢克·哈尔托（Loek Hartog）放弃比赛，冒险救出被困的英国车手。FIST车队赛后怒斥赛事组织方救援不力，即日起退出所有China GT系列赛事。China GT官方随后发文致歉。艺人王一博也在比赛中被碰撞并退赛，本人未受伤。
综合红星新闻、香港01等媒体报导，事故发生在第7圈，37号与33号赛车冲出赛道撞上91号赛车侧身油箱位，91号法拉利赛车瞬间燃起大火，英国车手奥利·米洛伊（Oliver Millroy）被困座舱内，情况极度危急。此时，魅影车队79号车手哈尔托驾驶保时捷赛车驶过，立即放弃比赛，停车冲向燃烧的赛车，第一次因火势太大无法接近，他仍四处寻找灭火器先灭火，再徒手将被困的米洛伊从起火的座舱中拖出。
事后，米洛伊在社群媒体上发文：「今晚我还活着，完全要感谢一个人。卢克·哈尔托在看不到任何救援人员的情况下立刻停车，冒着生命危险把我从车里救出来。他的勇敢，我会记一辈子。」米洛伊断了5根肋骨，锁骨、手指也有骨折，外加肺部挫伤需动手术，术后需休息几周才能搭机。
事发当晚，FIST Auto车队发布严正声明，谴责赛事组织方在现场应急处置、安全救援保障上存在严重失职，险些酿成惨剧。而且赛事直播期间，赛会未核实现场情况就草率播报91号车手「自行离开赛车」，至今未向车队及当事人致歉。为表达强烈抗议，车队宣布即日起退出今后所有China GT系列赛事，并要求完成独立、公开调查。
China GT中国超级跑车锦标赛官方微博昨发文对事故及后续影响深表歉意；经初步核查认为，赛事配置符合国家级赛事配置，但在细致管理方面有待提高，将针对此次事件进一步检讨和调查。
中国多家媒体也检讨赛事组织方的巨大漏洞称，哈尔托下车救援时，赛会工作人员都处在事故现场的安全距离却不敢上前，直到哈尔托奋力卸下损毁赛车部件，主动向救援人员索要灭火器，才有人上前递交灭火器，另一名拿着灭火器的工作人员甚至打不开灭火器。
610 Racing车队的33号赛车车手杨百杰表示，「当时救援人员因害怕，放下灭火器后逃离，救护车在15分钟后才到。」仲裁人员甚至尝试将责任推卸给车手。
另艺人王一博驾驶85号赛车则在第二回合正赛中被116号赛车从内侧强行撞击导致退赛，本人已确认安全。目前赛会已裁定对方全责，但王一博粉丝认为有疑点，要求赛事方公开完整事故回放与透明调查过程。
事故发生在第7圈，37号与33号赛车先后冲出赛道，撞上91号法拉利侧身油箱位，随即引发猛烈火势，英国车手米洛伊被困车内，情况一度极度危急。 魅影车队79号车手哈尔托看到起火后立即停车救援，先尝试靠近但火势过大，接着寻找灭火器压制火势，再徒手将受困的米洛伊从座舱拖出，成功救人。 FIST车队批评救援与应急明显失职，宣布退出所有China GT赛事并要求独立调查；官方则公开致歉，称配置符合标准但管理仍需检讨，相关事故也被持续追责。精华 FAQ