美东线货柜运价涨翻 估本月刷新纪录 货主十一黄金周前急抢运

最新数据显示，随着美伊战争推升燃油成本，中国－美东航线的货柜现货运价已涨至新冠疫情爆发后的最高水准，且由于货主将赶在中国「十一黄金周」假期前运出货物，运价本月稍后可能继续冲上历史新高。

运费价格平台Xeneta的数据显示，中国－美东航线每只40呎标准货柜（FEU）的现货运费已涨至1万948美元，从2月28日美伊战争爆发以来，累计涨了三倍多。

Xeneta首席分析师桑德（Peter Sand）指出，「这些关键航线的运价目前仅略低于新冠疫情期间的历史新高水准」。上海－纽约航线是全球货柜航商最繁忙与利润最高的航线之一，运价曾在2022年1月站上1万1900美元的历史纪录。

美伊冲突未解已带动原油与成品油价格飙涨，连带推升船用燃油在全球20座港口的均价。根据海运燃料价格发布机构Ship & Bunker，这项均价17日达到每公吨901.50美元，远高于美伊战争爆发前、2月27日的每公吨543.50美元，但仍低于3月20日的每公吨1053美元高点。

货柜船东会通过附加费等工具，转嫁上涨的燃料成本。桑德谈及上海－纽约航线的现货运价时说，随着船用燃料油价格推高燃油附加费，无法排除会突破新冠疫情高峰的可能性。

他指出，这项运价可能会在本月缔造新纪录，因为沃尔玛和亚马逊等货主都正赶在中国「黄金周」假期前，先把货物运出中国，带动货运量激增。

Drewry的世界货柜指数（WCI）17日公布的数据显示，上海－纽约航线的每只FEU的现货运费，比一周前飙涨近7%至1万394美元，Drewry也预期，「黄金周」前的出货潮将进一步拉升运价。

WCI的上海－纽约航线现货费价曾在新冠疫情初期涨至1万6000美元的高点。Drewry和Xeneta对现货运价数据的统计方法不同，依市场动态而异。