近日，纽北官方宣布小米汽车成为纽博格林赛道的新顶级合作伙伴。小米通过开展研发工作、达成新赛道区域合作以及进行广告布置，成功与纽博格林赛道达成了深度合作。同时，纽北官方将纽博格林大奖赛赛道的12号弯命名为“小米弯”。
根据资料显示，纽博格林大奖赛赛道12号弯道是一处技术难度高的高速左转弯，紧随迈克尔・舒马赫S弯，从起终点大看台可清晰看到它。纽博格林大奖赛赛道始建于1927年，1984年改建的F1专用赛道，多次改造后，全长5.148公里，与车迷熟知的“绿色地狱”纽博格林北环相连接，举办过各种赛车赛事，包括一级方程式（Formula 1）比赛。1950年首次举办德国大奖赛，1976年因尼基・劳达（Niki Lauda）严重事故被F1除名，后由霍根海姆赛道取代。值得一提的是，该赛道最佳圈速是迈克尔・舒马赫2004年驾驶法拉利F2004创下1分29秒468的单圈纪录。
此前，小米SU7 Ultra(参数|询价) Prototype以6分46秒874的圈速刷新了纽博格林北环20.8公里的赛道成绩，成为纽北史上最速四门车。小米SU7 Ultra Prototype采用了大量空气动力学套件，最大功率达到了1548马力，配备前V6s电机，后V8s双电机，形成三电机四驱系统。并且小米汽车仅利用一圈的“空窗期”，并在路面湿滑的状态下完成了圈速刷新。
另外，在小米SU7 Ultra上市发布会上，雷军表示，在SU7 Ultra量产版车型跑完纽北成绩后，将上市并交付一款SU7 Ultra纽北限量款车型，同时上新竞速套装。SU7 Ultra纽北限量版车型售价81.49万元，竞速套装售价100000元。
小米如今是纽伯格林测试与开发试驾项目（即 “行业测试池”）的一员。每年有16周，来自汽车及零部件供应商行业的企业在该项目中对车辆和零部件进行测试与开发，小米也在此推进自身的车辆研发工作。
小米在赛道的影响力十分显著。大奖赛赛道上的新 “小米弯道” 是此次合作的标志性成果。这是第12号弯道，作为一个速度快且技术要求高的左转弯道，它紧接迈克尔·舒马赫 S 弯道；若使用较短的冲刺赛道变体，则紧接固特异 – 斯潘格弯道。起跑终点直道末端大型看台上的观众，能清晰看到这段赛道。同时，小米标志在北环赛道也十分醒目。北环赛道入口处也能看见小米品牌展示。
由于深度参与，小米成为纽伯格林赛道的顶级合作伙伴之一，也是纽伯格林商业俱乐部成员。该俱乐部是面向各规模和行业企业的B2B网络平台。纽伯格林赛道总经理称：“我们很高兴小米这一来自亚洲市场的强大品牌，将纽伯格林赛道作为研发和品牌传播的重要平台。小米认识到，纽伯格林赛道，尤其是北环赛道，是推进新技术和创新，包括电动汽车领域创新的绝佳之地。”（文/汽车之家 毕业）