为降低对美国依赖，加速中国芯片自制率，上汽集团、长安汽车、长城汽车、比亚迪、理想汽车与吉利等主要中国汽车制造商，正准备推出搭载百分百的中国制芯片车型，至少有两个品牌计划最快在2026年开始量产。
据日经亚洲报导，在中美之间紧张关系日益升高情势下，这项国产汽车使用自制芯片，是中国加速推动芯片自主计划一部分，并由工信部主导。
报导引述知情人士透露，完全使用国产自制芯片的中国汽车，首波投入量产由少数几家品牌先推出，之后则有更多制造商跟进。
知情人士表示，中国最新的政策目标，已设置在2027年前实现汽车芯片百分百自主开发与制造。
此一进度相较早前中方规画要求，今年国产汽车自制芯片使用率达25%的目标，呈现大幅提升。
不过，知情人士也指出，这项目标并非强制性要求，而更像是种政策框架，借此激励企业向北京显示其有能力达成相关目标。
目前，包括上汽、第一汽车、广汽集团、比亚迪、吉利、长安和长城等中国主要汽车制造商，都已被中国政府要求提高国产或本地开发芯片的使用率。
一位中国芯片开发商高层表示，他们的一些车企客户例如吉利已表态，若有可行选项，将优先采用中国制芯片。
知情人士指出，像广汽这类车企，正在与中国晶圆代工厂商紧密合作，例如中芯国际与粤芯半导体等，查看整体汽车芯片供应链，并推动本地开发替代品的验证工作。
中国汽车制造商长期依赖美国或其他外国制造芯片，特别是在自动驾驶系统领域，例如部分中国高端车款仍须使用辉达设计的汽车AI芯片，或高通提供的智能座舱与自驾相关芯片方案。