中国铁路2024年11月1日起逐步推行数字化的电子发票，经过一年过渡，10月1日起，全国铁路不再提供纸质车票；小小的车票，承载着一段段旅程与旅程中的人生点滴，于是在告别纸质车票前夕，许多对火车票怀有特殊情感人开始忙着收集车票，也收藏车票每道折痕里岁月的温度。
10月1日起，全国铁路旅客运输领域将全面使用电子发票，此后不再提供纸本车票；得知取消纸本报销凭证的消息后，何超在社群平台发布代打「红票」的消息，很快便收到上百人的咨询。
与何超一样对火车票怀有特殊情感的人不在少数，新京报报导，受访者中，有经历3年异地恋情最终团聚的青年，有通过火车窗口阅览辽阔国土的背包客；有钟情于公益慢火车触摸乡土的19岁少年，也有收藏了35年车票的铁路老职工。
24岁何超收集180张 每张票背后都有故事
我觉得火车票不只是张乘车凭证，更是情绪的载体；我收藏的每张票都藏着背后的故事：「随着自己最爱的河南队去北京工体远征」、「和女朋友硬卧直达上海的毕业旅行」、「与大学同学相约去长沙」…这些纸折过、皱过，有些甚至不小心被水泡过，但每道折痕、褶皱都是岁月的温度，是回忆的脉络。
我特地买了收纳册来存放车票，180张中有80张是「红票」；「红票」是碳带打印，票面上的字不容易掉色，而「蓝票」是热感印制的，接触到阳光、空气就会慢慢褪色，直到光秃秃的一片，有种陷入回忆却无能为力的怂然。
得知10月1日起无法打印纸本报销凭证后，我看到网络上有很多朋友都想收藏「红票」，却苦于所在城市没有可打印的车站，于是萌生帮大家代打的想法，主要是想帮助同样喜爱「红票」的朋友如愿收藏，同时也能稍微覆盖我往返印刷站点的交通成本。
我会利用周末时间，搭乘绿皮火车从郑州前往安阳或驻马店站打印，根据网友分享的经验，多数车站对专程来印制「红票」的旅客都比较配合。
33岁山山收集200张 异地恋里的奔波与爱
我和爱人曾经历过三年的异地恋时光，我在苏州，他在南京；那三年，他每周五下班就赶来苏州，周一清晨再返回南京上班。即使相隔两地，每当我需要他，他总会及时出现，他的爱，藏在无数琐碎而温暖的细节里，也藏在那些字迹渐渐模糊的车票里。
我们在2014年秋天相识，他是我大学室友的发小，我曾两度婉拒室友介绍的好意，但第二次拒绝那天，我接到家里的电话，得知妈妈确诊癌症，匆匆赶回苏州。
那时也刚经历亲人离世的他主动联系我，耐心给我建议，并坚持每天给我一个笑话；回想起那段日子，他给我充满乌云的天空撕开了一点缝隙，让阳光透进来。
他经常给我惊喜：每周为我订一束花，出差一定会带礼物回来；我随口说了一句苏州下周要下雨，他宁愿改签也帮我把床单洗好晾上再走；我因为过敏和手划破了找他撒娇，他会夜里12点多从赶来给我惊喜。
2019年秋天我们订婚，终于结束异地恋，我把车票收在一个复古的铁皮盒子里，这些车票不只是记忆，更是他对我的爱。如果有一天，有从未见过纸质车票的年轻人出现，我会像老一辈人向我们讲述粮票的故事那样对他说：这是上一个时代的印记，它承载了一段关于奔波、关于爱的记忆。
19岁曾曦墨收集500张 公益慢火车里的人情味
从2023年第一次真正启程开始，就深深爱上坐火车出游；我最喜欢搭公益慢火车， 2023年底计划去贵州旅行，在网上看到5640次公益慢火车，毫不犹豫把它列入打卡行程。
那是我第一次搭乘公益慢火车，一切都如新闻所描述的：车上有菜农摆摊卖菜，还有写着招工资讯的小板子。列车长看到我是外地来的还没吃饭，就贴心地把饭菜送到我面前。整趟列车充满温暖和人情味。
慢火车也各不相同：有些是劳工通勤车，有些是村民赶集车；有些要开一整天，有些全程只要四、五个小时；有些旅客乘降所甚至连站房或棚顶都没有，乍看之下还以为是公车站。如果在乘降所上车，都是先上车后补票。途经大凉山的5633次列车，自1995年定价以来就从未涨过价，很多人从通车一直坐到了现在。
纸质车票是真正能握在手上的记忆，几年后翻出来，当时的故事依然清晰。将来，我会把这些车票展示给我的孩子和亲朋好友看。也许十年后出生的孩子，根本不知道世界上曾经存在过纸质车票这回事，我会告诉他，这些车票是一个时代的印记，也是一种历史的见证。
34岁林杏收集169张 旅途里的难忘回忆
我从23岁开始旅行就养成收藏车票的习惯，一直持续到现在，厚厚一沓满是时光的痕迹。
最珍贵的车票，是2014年第一次进藏时留下来的。那时我刚大学毕业，存了半年薪水决定出去走一趟，我在社群平台上约几个朋友，大家在西宁集合。
搭上了去西藏的火车，起初大家都特别兴奋，有说有笑；但过了唐古拉山，有名旅客突然高山症，直接晕倒在我面前，工作人员赶紧拿氧气瓶急救。我提早半个月吃红景天还是效果甚微，翻过唐古拉山，我一路吐到拉萨。
刚毕业那几年没有正式的工作，打工存够旅行的钱就去玩，玩够了再回来继续打工。每次旅行回来，我都会把车票随手放进一个盒子里，直到去年盒子满了，整理时才发现，这些车票摞起来竟有四根手指并拢那么厚。
以前的车票是红色的，后来变成蓝色，再后来直接刷身分证就能进站；我能清楚感受到科技的进步，但也注意到很多老人还是依赖那张小纸。今年我去参加广西的「三月三」壮族歌节，不少老人坐车回乡祭祖，仍需要拿着「纸质票」找位置。
9月初，得知铁路将全面取消「纸质票」，我心里有些失落，以后能留下的实物记忆，恐怕越来越少了。
56岁孙昆育收集了60公斤 铁路串起三代人情感
我是中国铁路昆明局集团有限公司的员工，去年铁路内部系统就流传今年将取消纸本报销凭证的消息，得知这个消息时，我心里五味杂陈。
一方面，身为沉迷收藏车票的人，想到今后再难有新的纸质车票入藏，心里多少有些不是滋味；另一方面，我们一家三代都见证中国铁路的飞速发展，车票的信息化正是这一进程的缩影，没有什么比亲眼见证并参与其中更让我自豪的。
爷爷和父亲都曾参与铁路兴建；当年修建陇海西线时，父亲经过母亲所在的村庄，两人因此相识，这才有了我。可以说，铁路不仅贯穿我家的生活，也串连我们三代人的情感与记忆。
1990年工作以来，我开始收藏车票；除了在旧货市场、二手市集和网络平台淘票，由于我在客运段工作，每次到站第一件事，就是去月台垃圾桶翻找被丢弃的车票——那是我收藏的重要来源之一。
我尤其钟情于老车票，因为它们承载着时代的印记。新中国成立初期，主流的是手写票和硬板票，二者使用年代相近，只不过硬板票主要由车站工作人员出具，手写票则由列车员填写。
我收藏的车票数量庞大，难以逐张清点。 2023年我曾经称过一次重量，所有车票加起来约60公斤，少说也有几万张。我有个心愿，退休之后写一本《火车票鉴赏与收藏指南》，通过一张张车票，梳理中国铁路的发展脉络。我还梦想能创办一个火车票展馆，让更多人看到这些珍贵的时代符号。
手工盖日期、算盘计价钱… 当年卖票像「抓中药」
电子客票实现旅客「一证通行」，显著提升出行效率；从「排队买票」到「刷证进站」，从「手贴座位条」到「手机改签」，纸质车票从「有」到「无」的前世今生，也折射出技术与社会变迁。小小一张车票，是铁路售票员奋斗半生的「伙伴」，是「铁路迷」了解中国铁路发展的凭据，也是无数段相聚、离别、重逢故事的见证者。
大公报报导，今年10月1日起，铁路客运将全面使用电子发票，乘客可直接通过12306 APP或官网在线申请电子发票，生成的电子凭证可直接用于财务报销，省去「购票取票」、「报销打印凭证」等环节，进一步推进铁路出行的无纸化与智能化。
说起「买票卖票」，国铁南宁局南宁车站售票值班员林军松至今记得1994年7月1日自己第一天卖票时的情景：小小的硬板票、手工贴座位条、算盘计算票价。三十多年来，他见证了铁路售票从硬板票、软纸票、磁介质票到电子客票的时代变迁。
报导指出，「硬板票需要手工操作，售票员得从票箱格子里抽取对应车票，手工加盖日期、粘贴座位号，再用算盘计算价格。卖错5毛钱，要对帐一整天。」林军松感慨道，当年卖票像「抓中药」，最快也需要1分钟才能为旅客「配」出一张车票，现在有了火车票购票系统，售票时间早已压缩到几十秒甚至几秒。
如今，人工窗口的职能从「售票为主」转向「服务为重」；「现在来窗口的，大多是不会用智能手机的老人，或是需要临时改退票、咨询行程的旅客。」手把手指导，成了林军松工作的重要内容。
「电子客票简化了流程，但服务不能简化。」从「算票、找票」到「教用APP、解疑惑」，林军松的工作日常，正是铁路售票变革的缩影。他说，只要还有旅客需要，人工窗口就会一直守在这里，让每个出行的人都能感受到便利与温暖。
从硬板票、红色软纸票到磁介质票，再到如今全面推行的电子客票，一张小小车票的变迁，不仅记录中国铁路技术的飞跃，更藏着时代浪潮下的人情冷暖。
报导指出，在林军松的记忆中，上世纪九十年代的售票窗口前总是排着购票长队；如今，人工窗口更多服务于老年人及特殊需求旅客，售票员的角色已从「出票者」转变为「服务引导者」。而对于00后铁路迷曾曦墨而言，他收藏的众多火车票里，装满了自己求学、旅行的记忆，每一张都是独一无二的故事。
纸质火车票的「退场」是技术发展的必然结果。电子客票不仅提升效率、节约资源，其所带来的便捷和环保价值，也正是这个时代向前迈进的鲜明注脚。但当一张张曾经承载乡愁、离别、梦想和团聚的票根，化作几代人的集体记忆时，纸质火车票的「谢幕」，便更像一场温柔的告别。
曾经，人们为买一张票在窗口排队数小时，为确认座位紧紧攥着印满字迹的票根；现在，指尖轻触屏幕即可完成购票，凭身份证件就能进站乘车。「出行」从「奔波」变为「便捷」，折射出社会运行效率的大幅提升。越来越多人体会到「说走就走」的畅快，跨境出行变得像「搭地铁」一样简单，真正的时代进步，并不是让旧事物无声消亡，而是让新变革承接着过往的温暖，走向更高效、更包容的未来。
