意大利超跑品牌法拉利（Ferrari）9日在马拉内罗的总部，亮相旗下第一款电动车「Elettrica」的雏形，不过该公司将缩减在电动车领域的布局，并调高燃油车型的产品比重，反映西方车厂普遍面临的纯电转型困境。
彭博资讯报导，Elettrica将配备四具电动马达，分散在四个车轮之上，单次充电续航里程超过530公里，总马力输出突破1000匹，能在短短2.5秒内加速至时速100公里，极速上看310公里。这也会是法拉利首款五人座车型，车辆内装预定明年初公布，全车将于明年春季亮相，预计2026年底上市，但尚未公布售价。不过，据路透引述知情人士报导，Elettrica售价可能从50万欧元起跳（约58万美元）。
不过，法拉利在这场资本市场活动日表示，将缩减电动车计划，跟进其他豪华车厂。该公司说，在2030年前，纯电动车的产品比重约为20%，较2022年的目标砍半，燃油车比重则倍增至40%，油电车占比则维持在40%。
法拉利对电动车转趋谨慎，已先着重在打造油电车，保时捷（Porsche）、奔驰（Mercedes-Benz）等车厂也面临电动车转型困境，受累于富裕买家对购入电动车裹足不前。法拉利也说，2030年的调整后盈余，将从今年的27.2亿欧元提升到至少36亿欧元（约42亿美元），显示成长速度较三年前公布的预期明显放缓，导致失望卖压涌现，拖累法拉利股价9日盘中暴跌16%，写九年来最大跌幅。
保时捷同日宣布，第3季全球交车量约为7.1万辆，比去年同期下滑约6%，受累于产业环境严峻、以及激烈的竞争，导致中国销量锐减26%。
西方车厂在中国市场节节败退，败给比亚迪、小米等中国本土车厂。当地市场竞争激烈也压缩车厂的利润空间，宝马（BMW）在本周稍早调降获利预期，原因是中国销量下滑与美国关税成本影响。
为支持陷入困境的国内车厂，德国总理梅尔茨率领的执政联盟，已同意在2029年前推行规模30亿欧元（35亿美元）的净零碳排车辆购车补助。他也在9日会晤汽车产业领袖，探讨汽车产业的未来，同时讨论欧盟2035年禁售燃油车的禁令。