德国芯片大厂英飞凌（Infineon）预测，随着全球人工智能（AI）数据中心热潮推升销售动能，该公司营收将在2026会计年度重返成长。
英飞凌周三发布新闻稿说，截至2026年9月止的会计年度营收将「温和成长」，并将AI数据中心电源解决方案的销售额上修至15亿欧元（约17亿美元），较上季财测高出五成。
AI数据中心需求强劲，有助英飞凌抵销汽车市场成长趋缓的影响。汽车事业约占英飞凌营收一半。
英飞凌首席执行官汉贝克（Jochen Hanebeck）在新闻稿中说：「全球对AI基础设施的投资持续快速增加，我们预期仍有相当大的成长空间。不过汽车、工业和消费性市场的成长动能依旧有限，许多客户下单态度谨慎，多以短期订单为主。」
英飞凌对2026年的展望也反映汽车产业的状况。汽车芯片制造商在疫情期间经历供应短缺后，客户为消化过剩库存，导致需求持续低迷。再加上美国总统川普掀起的贸易战，以及可能对半导体加征出口关税的地缘政治紧张情势，使市场更加动荡。
英飞凌2025会计年度营收下滑2%至146.6亿欧元，符合彭博汇整的分析师的平均预期。9月为止的会计年度第4季营收达39.4亿欧元，季增6%，汽车事业在内的所有部门均有贡献。
上季毛利率为38.1%，低于前一季的40.9%，反映汇率影响，以及电源和传感系统部门部分消费性应用产品因产能未充分利用而薄利促销。
英飞凌预估本季（2026年度第1季）营收约为36亿欧元，低于分析师平均估计的37.5亿欧元。摩根大通分析师德许潘德（Sandeep Deshpande）等人指出，英飞凌管理层财测向来以保守著称。
英飞凌竞争对手德州仪器（Texas Instruments）与意法半导体（STMicroelectronics）上个月公布第3季财报都令市场失望，原本预期的汽车需求复苏看似摇摇欲坠。
此外，荷兰政府9月底接管大陆业者拥有的芯片制造商安世半导体（Nexperia），又扰乱汽车产业供应链。安世半导体的芯片在汽车供应链中扮演关键角色，但北京方面随后限制其产品出口，导致供应吃紧。