杭州次新房的车位经历了一番跌价，即便是当年的「万人摇」红盘也无法幸免，例如申花天玨华庭的车位从50万元（人民币，下同，约7万美元）腰斩到17万至25万元，简直「打到骨折」，让许多业主感叹「还好当年没买」。
潮新闻报导，2021年开盘的天玨华庭，每一次摇号都堪称是一场社保大战，最后一次推盘就连E类人才都需要5个月社保才能入围，成为热门红盘之一。前不久，天玨华庭的业主们收到了小区车位促销的信息，开发商把车位打包出售给第三方公司，现在委托物业进行销售。根据位置不同，车位售价17万至25万元不等，相比新盘销售时一个50万元的价格，已经腰斩。
业主杨桦（化名）家里有两辆车，虽然有停车需求，但当时车位售价是50万元，两个90万元，要花近百万元买车位，让她有点犹豫。随后，她问了房产行业的朋友，朋友建议她先不买，她决定按兵不动，现在看到车位价格崩跌，她说：「还好当时没有听我老公的话买50万元的车位，不然现在亏大了。」
即便如此，杨桦还是不准备买车位。她目前每天停在小区里的访客车位，收费标准是每天最高20元，一个月也只要600元左右。而邻居们出租的车位，月租金约600至700元，相较于花几十万元买车位，就显得更划算了。「我算了算，租一个车位还不如直接按照访客计费，性价比最高。」
跟杨桦一样等到了车位降价的，还有紫璋台的业主石冬（化名），小区车位从28万元降到现在最低8万多元。石冬回忆，当初房子交付的时候，开发商在现场搞活动卖车位，场面非常热闹，「当时像抢一样，还有人买了两个。」
到了今年，紫璋台车位开始促销，电梯口附近的标准车位售价9.5万元，差的位置只要8万多元，另外加宽车位10.5万元，子母车位15万元。对于花28万元购买的业主来说，手里的车位已经亏掉一半多。
宁围某楼盘业主吐槽说：自家小区还没交付，原价30多万元的车位就降了十几万元，等交付后，直接跌到9万元，只剩零头还没人买。
拍卖市场上更是惨烈。前不久，曾经中签率低至3%的红盘檀映里，有63个地下车位打包上架资产拍卖，起拍价1575万元，平均一个车位25万元。相比开盘时期47万元的价格，相当于打了五折，但还是遭遇流拍。
报导指出，这些断崖式降价的车位，大部分是开发商留给自己的利润彩蛋。不少楼盘的车位定价，都按照楼盘均价的10.5倍封顶价销售，一个动辄四、五十万元，甚至比宝马、奥迪等高端车还贵。
而当楼盘交付后，车位的价值就完全由市场供需来决定了。次新房小区的车位配比通常很充足，不少小区挖了地下两层车库。而实际居住的业主也不是所有人都有停车需求，尤其一些投资客聚集的红盘或远郊刚需盘，车位需求就更少了。而需求寡淡的情况下，小区车位的租金也处于低位。像杨桦、石冬这样坚定的「等等党」，也尝到了行情带来的「省钱红利」。