四川高速路铺电热毯 自动融雪效率胜吹雪车

日前，四川的久马高速公路的「自发热」融雪系统频频刷屏。施工人员在路面下方铺设「电热毯」，让高速公路在遇到下雪天气时能够自动融雪。真的有这么神奇？面对外界求证，久马高速施工方、四川交建集团路面分公司相关负责人表示，这项技术是公司联合相关研究单位共同在久马高速进行的试验–高原寒区碲化镉自发电智能融雪化冰系统开发及应用。就在不久前，该技术还斩获了第六届全国公路微创新大赛金奖、智能交通创新大赛一等奖。

华西都市报报导，想让高速公路自发热，一共有四步：首先是供能，施工人员在久马高速公路试验段的护栏处，架设1.2米高、3.2毫米厚的碲化镉薄膜玻璃，这种玻璃适用于高寒环境且不自燃，弱光条件下也可发电。

其次是储能，为了满足夜间的用电需求，团队定制了磷酸铁锂储能柜，搭配电热膜保温，即便到了晚上，气温降到零下20摄氏度，电池依旧像穿了羽绒服一样保持稳定。

第三是路面发热，这是整套系统的内核，在公路沥青中面层与上面层之间，铺设了2厘米厚的石墨烯-PTC复合发热网，这套系统能实现0.5秒瞬时启动，1.2小时即可融化30毫米厚的积雪，而「传统柴油吹雪车清理同样厚度的积雪需要4小时，现在1小时就能搞定，能耗还降低30%。」

第四是智控，路面温湿度、雪量传感器每15秒会向系统回传一次数据，系统可提前2小时启动路面预热，雪停后自动关机，工作人员通过手机APP即可远程查看设备运行状态，真正实现「无人值守」。

四川交建集团路面分公司相关负责人指出，目前项目属于试验阶段，还未开展大规模应用，在久马高速的试验段仅有50米，目前暂没有全面推广应用的计划。「主要目的是测试整个系统，进一步发现运行中的问题。」初步效果已经显现，去年9月「电热毯」铺设完成后就遇到了一场大雪天气，仅用时110分钟，50米试验段就把积雪融掉了。

相较于久马高速还处于「梦想」阶段，四川正在建设中的乐西高速就铺设了「地暖」，这次可不是试验段，而是实实在在的「落地」，全线共布设27段共92组热管，总覆盖长度2374米，基本覆盖了全线严重冰雪路段。

乐西高速采用智能化环路热管融雪系统，埋深在路面15厘米以下，环路热管中有液体介质，通过相变来传递热量，类似家用的地暖。