中东战火让海空货运大乱 欧企进口亚洲半导体变贵

CNBC报导，由于伊朗战争扰乱经由中东的货运，欧洲企业从亚洲进口半导体也受影响，正动用库存应急，并支付更高的运输成本。

这场战争2月28日爆发以来，已导致海运和空运航线陷入一团乱。物流公司DSV的数据显示，全球载运半导体及其他高价值电子产品的航空货运，运能约比战前减少9%。

这导致从亚洲进口半导体的欧洲企业成本攀升、交货延迟，一些制造商碍于运能受限，不得不减少从亚洲进口。

芯片是所有电子设备所需的关键组件。从工业巨人、数据中心营运商到汽车制造商，都必须从中国大陆、台湾等地进口某种芯片。

DSV空运主管柯里肯说：「未来数周会见到库存水位持续下滑，业者将指望（物流成本）恢复正常。」他指的是欧洲汽车制造商，各式各样的车内电子系统都必须使用半导体。

柯里肯表示，除了车厂外，欧洲其他公司也正自行吸收随进口芯片增加的空运成本。他表示，尚未见到整体芯片进口因伊朗战争而「显著」下滑，但许多买家支付更高的价格，以确保货运不中断。

知情人士向CNBC透露，欧洲某家芯片公司的几批货遭耽搁数日，而且空运成本已升高，运价何时降下来不得而知。

伊朗攻击中东各地的机场和其他基础设施，已冲击全球航空货运运能。许多亚洲飞欧洲的货机原本飞越中东空域或是在当地补充燃料；如今，更多货机被迫直飞，必须减少载货量，以腾出空间装载额外燃油。

柯里肯说，飞机燃料占航空公司50%的营运成本，而成本已随国际油价暴涨而增加。因此，从亚洲进口产品到欧洲的买家，现在必须支付更高的货运成本。德国汽车零配件供应商ZF发言人证实，正支付更高成本继续空运半导体，以维持供应链持续不辍。

柯里肯指出，先进芯片和其他价值更高科技产品的进口商，目前仍自行吸收这些成本；但购买大宗商品化低价产品的公司，更可能先消化存货，期盼近期内空运成本就会降下来。

他说：「科技产业价值链分布甚广，从几毛钱一颗的芯片，到价值数百万美元的高端芯片和调制解调器柜都有。所以，价值愈低，冲击就愈高。」