考试难、教练骂人…劝退年轻人学开车

往年高考后的暑假往往是学车高峰期，很多年轻人刚放下准考证，就被父母催着或自己去报名。但今年的驾校，安静了很多。社交平台上，「00后不急着考驾照了」和「谁杀死了驾校」接连上了热搜，考试的困难度与学车过程中的种种体验都在劝退年轻人。而另一边，全国超过2.1万家驾培机构中，超八成因学员减少等因素正处于不盈利状态。似乎显示这个曾经被视为「刚需」的人生任务，正在被重新掂量。 

暑期驾校 没那么火了

腾讯新闻「谷雨数据」报导，根据中国青年报社社会调查中心2025年8月对1337名准大一新生的调查，暑期计划中，排在第一的是买电子产品（56.2%），「考驾照」以46.6%位列第二。另据中国交通运输协会驾驶培训分会发布的「中国驾培行业发展报告（2025）」，2024年高考季，73.39%的驾校招生出现同比下滑，其中超过56%的驾校招生量跌了10%以上，真正实现增长的驾校不到8%。

据齐鲁晚报今年7月的报导，山东省济南市一家驾校的训练场上，15辆训练车只有4辆在跑，其余停在角落落灰。招生负责人说，来报名的寥寥无几，「大部分还是家长逼着孩子来学的。」广东云浮一家驾校的唐校长回忆，往年暑期能招300多人，今年只来了100出头。

放眼全国，新领证驾驶人的数量整体呈下降趋势。据公安部交通管理局历年统计，按当年新领证、即驾龄不满1年的驾驶人口径计算，2015年为近年高峰，达到3613万人。此后一路往下掉，到2025年只剩2051万，比2015年的峰值已经缩减43%。而00后的人口基数本身就比前几代人小，池子变小，愿意跳进来的人也在变少。

学车经历 很多人得PTSD

年轻人为什么不想学车了？据微博「谁杀死了驾校」等话题讨论和B站热评中的545条有效评论，排在第一的原因是「打车公交更方便」（18.6%）；自己开车更累，且停车又是一笔费用。 

学车这件事本身的体验，也在把年轻人往外推。在「不学车原因」的排名中，「教练态度差」（4.8%）和「考试太难了」（4.1%）单独看占比不高，但其实是很多人的「PTSD」（创伤后遗症）。各种离奇的考证故事在社交媒体扩散，没报名的人望而却步。

据B站9个热门驾考视频中按点赞排序的前1000条评论，热度最高的关键词是「煎熬/折磨」（标准化得分100），评论写道「挂了还得等十天，整体很折磨。」排在第二的是「挂科崩溃」，有人说「科三挂了三次，换谁都会崩溃。」「时间剥夺」、「心态/心率」和「紧张」紧随其后。在具体的科目二、科目三失误动作词云中，高频词是「点位」和「倒车入库」，有人形容气氛「比高考考场还压抑」，干呕、冒虚汗、腿发软，都是常见症状。

学车过程中的种种体验也在劝退年轻人。过去驾校的典型模式是一辆教练车配七八个甚至十几个学员，一上午下来真正摸到方向盘的时间可能不到十分钟。教练骂人更是长期以来的行业「传统」，语气重、态度差、动辄喝斥。而考前暗示送烟送酒可以「更容易通过」、仿真考试额外收费、实地训练另加钱等这些驾培行业的灰色地带，也让学车的整体体验变得复杂而疲惫。

开辟生源 驾校浑身解数

学员在减少，但驾校的场地、车辆和教练还在。全国超过2.1万家驾培机构中，超八成处于不盈利状态。

活下来的驾校，首先打的是价格牌。根据「中国驾培行业发展报告」的数据，全国驾校学费的价格重心在明显下移。2018年，学费在3001元以上的驾校占比超过一半（53.7%），到2024年这一比例降至42.65%，而2000元以下的低价段占比从7.54%上升至13.08%。

以经济发达区域上海为例，2014年前后是上海学车费用的巅峰，C1报价区间多在7500到8500元。此后一路下滑，到2025至2026年已经来到3000到4000元区间，比十年前的高点打了个对折还多。价格战的尽头，是愈来愈多驾校在「赔本赚吆喝」。

价格降了，学车的门槛也在悄悄降。一个很少被注意到的变化是法定培训学时的缩减。2007版「机动车驾驶员培训教学大纲」规定，C1驾照总学时为86小时。2012版降到78小时，2016版进一步减至62小时，延续至今。另一个趋势是自动挡的崛起，新能源车也几乎全是自动档，学手动档的价值在大幅缩水。

面对生源的持续流失，留下来的驾校在拚命「整活」。最显眼的变化是服务变好了。过去那种一辆车塞七八个学员排队等候的模式，在愈来愈多驾校已经变成了「一人一车一教练」的预约制。有些驾校提供上门接送，甚至开出了早7点到晚9点的全时段练车安排，覆盖上班族和学生党的碎片时间。甚至有驾校开始拓展无人机培训业务，试图在主业萎缩的时候找到第二条路。

但这些办法，恐怕都填不上根本的缺口。不想学的劝不回来，该来学的人本身也在变少。学费降到底，也变不出新的18岁。训练场上的下一批学员，说不定是60后和70后，只是到那时候，教练大嗓门恐怕得先收一收。

精华 FAQ

• Q1：为什么今年暑期学车的人明显变少了？

  主要因为年轻人对考驾照的需求下降，认为打车与公共交通更方便，也觉得自己开车更累、停车成本高；再加上学车与考试体验差，让不少人直接打退堂鼓。

• Q2：文章指出，学车过程中最让年轻人反感的是什么？

  最让人反感的是教练态度差、长时间排队练车、考试反复挂科带来的压力，以及送烟送酒、额外收费等灰色做法，让学车被形容成一种折磨。

• Q3：驾校为了吸引学员，现在采取了哪些做法？

  驾校一方面大幅降价，另一方面缩短学时、推动自动挡教学，并改善服务，例如一人一车一教练、上门接送、延长练车时段，甚至跨足无人机培训。