德国豪华车厂保时捷上季营业亏损11亿美元，比预期严重，反映放慢转型至电动车、美国提高关税，以及中国市场销售陡降的冲击。
保时捷24日公布，第3季营业损失9.66亿欧元（11亿美元），远不如去年同期的获利9.74亿欧元。主因是上个月宣布延缓转型至电动车和取消电池自制计划，估计将对全年获利造成31亿欧元（36亿美元）的冲击。中国销售锐减使情况雪上加霜。
近来保时捷步履蹒跚，电动车需求降温、供应链瓶颈、中国价格战似无止尽，加上美国大幅提高进口关税，在在冲击销售。
Visible Alpha访调分析师原先预估上季营业损失6.11亿欧元，不料实际亏损更严重。
保时捷今年发布一连串获利预警，但24日维持2025全年财测不变，营业利润率仍上看2%，远不如去年的14%。
财务长布瑞克纳表示，2025全年利润率顶多2%，但2026年利润率可望回升到接近10%。他说：「我们预期，2025年是谷底，2026年起将显著改善。」但他指出，先决条件是，当前与劳工代表的整顿协商必须获得解决。他指出，这一轮劳资协商焦点不在缩减人力，而是薪资水平和额外福利。
布瑞克纳说，美国关税可能给保时捷带来大约7亿欧元的冲击。因此，保时捷拟减发2025年股利，比2024年每1优先股配息2.31欧元大减。
他并表示，未来数月保时捷将进一步提高美国售价，把增加的关税成本转嫁给消费者。
福斯集团（VW）上周宣布，身兼保时捷及母公司福斯首席执行官的布鲁莫，明年初将把保时捷舵手一职交棒给McLaren Automotive前任首席执行官莱特斯。
至于中国，昔日驱动保时捷和福斯获利的主力市场，布瑞克纳认为明年销售可能延续今年的颓势。
保时捷今年已解雇2000名临时工，年底前可能还有一波精简人力措施，未来数年酝酿再裁员1900人。