知情人士透露，最近领导阶层更迭的日本日产汽车（Nissan）和法国雷诺汽车（Renault），正在讨论恢复26年来缔结的联盟关系，日产也因财务困境而重新审视这个纷扰不断的同盟。
英国金融时报报导，日产和雷诺的联盟关系在日产前董事长高恩2018年被捕后开始生变，之后双方在2023年同意整顿联盟关系，雷诺前首席执行官德梅奥（Luca de Meo）同意减少对日产的持股，逐步降至10%，然而这项计划却因日产股价下滑而生变。
雷诺今年稍早被迫对日产持股认列95亿欧元（约112亿美元）损失。
不过，知情人士说，在德梅奥跳槽到法国精品集团开云（Kering）担任舵手后，让雷诺新任首席执行官普罗沃（François Provost）得以重新评估这段同盟关系和其好处。雷诺也已更换在日产董事会的代表，换上支持日产扭转财务颓势的董事会成员。
普罗沃本月在巴黎的一场活动表示，雷诺和日产的联盟关系，是雷诺要解决规模小于Stellantis或奔驰等欧洲车厂的问题关键解方，「与日产的20年教会了我们…我们不只有谈判合作的能力，更重要的是，我们还有将此化为雷诺优势的能力。那就是我们处理规模问题的方式」。
雷诺发言人表示，普罗沃和日产新任首席执行官艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）会定期讨论如何互相支持彼此，对未来关系是一个「好迹象」。
知情人士也说，现在要讨论雷诺和日产可能携手的具体计划，还言之过早，但雷诺可望受惠于日产的庞大市场版图，例如美国。
雷诺今年稍早宣布，计划向日产收购双方印度合资公司的所有股权，这既有助日产筹措资金，也能加强雷诺在印度市场的立足点。日产将继续在该工厂生产汽车。
同时，日产也在法国北部的杜埃工厂，使用雷诺平台生产自己版本的雷诺Twingo纯电动车。日产表示，「这段同盟关系是我们事业的重要支柱」，双方也正在合作「多个高价值战略项目」。