美伊和平协议缓不济急 船舶四处找油 航运乱局恐持续数月

美国与伊朗达成和平协议后，全球航运业仍未恢复正常。受中东战事冲击的燃料供应链尚未修复，部分船舶加油等待时间从原本两三天延长至近两周，富查伊拉船用燃油价格本月初更飙上每吨1495美元的历史新高，较新加坡高出714美元。

根据航运业者说法，船只不仅被迫等待数日才能补给燃油，还得绕行数百海里前往其他港口加油。有些甚至因燃油品质不佳而必须卸油后重新补给。即使战火告一段落，供应链重建加上船舶重新调度仍需时间，乱局可能持续数月

全球大型散装航运公司Diana Shipping首席执行官Semiramis Paliou表示，近几周至少两度将原本计划在日本补给燃料的船只改派至南韩加油，因为部分港口无法提供客户所需数量的燃油。

DryDel Shipping首席执行官Costas Delaportas表示，船舶在新加坡与富查伊拉等主要加油港等待补给的时间，已从过去两三天延长至10至12天。由于无法确定原定港口有足够燃油供应，该公司部分船舶甚至被迫舍近求远，改道前往新加坡加油。

除了燃料之外，润滑油供应也开始吃紧。Delaportas表示，部分船舶目前只能取得原订数量约六成的润滑油。

这场危机凸显美国与以色列对伊朗军事行动造成的后续冲击。其中受冲击最大的船舶加油中心之一，就是位于荷莫兹海峡出口附近的富查伊拉。该港原本是全球第三大船舶加油港，但价格评估机构Argus指出，战事导致原料进口受阻，加上科威特Al-Zour炼油厂供应减少，使当地低硫燃油供应大幅缩水。

供应紧张推升燃油价格。即使美伊达成协议后价格略有回落，新加坡燃油价格仍较去年同期高出逾四成。

Paliou表示，高价与短缺也带来品质问题，公司近期多次收到品质不佳的燃油。由于劣质燃油可能损害船舶引擎，船员必须先进行检测，若品质不符标准，还得在最近港口卸油并重新补给。

Delaportas则透露，DryDel旗下船舶近几周已「非常频繁」进行这类退油作业。