知情人士透露，超跑车厂法拉利（Ferrari）正在测试富裕客户的忠诚度，暗示他们须下订市场回响不佳的首款电动车Luce，以提高获得心仪车款的机会。
彭博资讯引述知情人士报导，此一消息已在法拉利收藏圈传开，即购买要价55万欧元（63.6万美元）的Luce，是获取其他限量车型的敲门砖。法拉利向来利用这套分配系统，也就是标准车型的常客，可优先取得限量车型的购买权，例如售价高达210万美元的LaFerrari Aperta。
典藏车顾问业者Girardo ＆ Co.创办人、前RM苏富比拍卖官和汽车专家吉拉多表示，「这就像是一位难求的餐厅」，「如果你每周都上门，最终他们会为你找到位子；就法拉利而言，你买愈多车，你就愈受重视」。
法拉利上月推出首款电动车Luce，其流畅的线条与圆润的边角设计，遭到铺天盖地的批评，抨击其设计平淡无奇，与本田与特斯拉的大众车款无异。
一位买家表示，法拉利明确跟他说，如果想保住顶级客户的地位，买这款车至关紧要。另一位藏家则说，法拉利向众多客户，尤其是潜在买家传递的信号是，购买Luce或其他较便宜入门车款，可能是未来取得限量车款的机会。
将Luce定位于其他车款的入场券，可能意味着这款电动车缺乏限量车型的魅力。这项策略也带来风险，将考验客户对舍弃标志内燃机动力系统车型的支持意愿。
奢侈品资产网络平台MillionPlus创办人威尔许说：「大多数人似乎都很讨厌这辆车，说它很丑」，「但有些人还是考虑买一部，只是为了获得未来车款的购买门路，并提升在等候名单的排序。很多人都这么操作」。在此同时，英国豪车品牌捷豹路虎（JLR）首席执行官巴拉吉（PB Balaji）则说，在扩大油电车与电动车的同时，也不会放弃燃油车款，原因是美国与中东的客户仍旧热爱燃油车。
他也说，为了在未来五年内追求二位数的年营收成长率，该公司将「使出浑身解数」，刺激对美国「百万富翁与亿万富豪」的买气。他表示，「我们正将重心转向北美市场，因为我们相信，当地对像我们这种豪华品牌而言，能带来最大的成长机会」。
法拉利利用既有分配制度，将Luce设为入场券，借此测试客户忠诚度，并让愿意购买者更有机会获得限量车型的配额。 内文指出Luce上市后遭到大量批评，外界认为外观平淡、缺乏超跑魅力，市场回响不佳，因此才被视为需要强推的车款。 策略虽可拉擡Luce能见度并维持高端配额制度，但也可能削弱品牌光环，并考验客户是否愿意为未来限量车而接受电动化转型。精华 FAQ