在美国与伊朗已承诺重启被视为全球能源命脉的荷莫兹海峡后，船舶开始涌现于这条关键水道，带动国际油价19日续挫，本周来累计跌逾8%，尽管各机构都预期，荷莫兹海峡的船运量将缓慢复苏，但波湾产油国正启动恢复产量，美国银行（BofA）与花旗集团（Citigroup）都调降国际油价预测，加入高盛等业者的行列。
19日有载运近1,000万桶石油的船舶，出现在荷莫兹海峡外，或正在通过荷莫兹海峡，包括美伊开战以来首见的沙特阿拉伯油轮。美国副总统范斯19日说，前一天深夜已有1,250万桶石油通过荷莫兹海峡。在战前，荷莫兹海峡承运每日约2,000万桶的石油与石油产品。
产油国最新的调整迹象，为阿布达比国家石油公司已告知客户，能恢复在该国波斯湾内的港口装运原油。科威特石油公司也表示在战时发布的所有不可抗力，都即刻解除。分析师预期，这项协议将释出超过850万桶滞留在中东的原油到国际市场，同时暂时解除对伊朗石油的制裁，将扩增供应量。
布兰特原油期货19日盘中下跌0.4%至每桶79.54美元，本周以来累计挫跌8.9%，西德州中级原油期货也跌0.4%，报每桶76.33美元。
不过，荷莫兹海峡航运要全面恢复，可能仍需要时间，若过程要平顺，必须要全部安排到位，包括船舶航行到正确地点、油井重启、基础设施修复、扫雷协议顺利运作，一些船东也可能仍对荷莫兹海峡与波湾情持保持审慎。
D/S Norden首席执行官Jan Rindbo表示，大家都想让船出去，但心情是「不一定要是第一个」，「航运恢复将能创建信心，但信心很脆弱，只要一点小事就会再度消失」。
RBC资本市场公司指出，荷莫兹海峡航运恢复的情况将类似红海，只会缓慢复苏，遑论前景还有诸多挑战，包括伊朗对荷莫兹海峡的营运管理与收费、水雷、飞弹和无人机威胁。尽管各方在去年5月达协议，终结攻击红海商船的冲突，红海目前的航运流量仍仅略高于冲突前的50%。
高盛预期，中东波湾出口将在7月底前回到战前水准的常态，原油产量将在10月前复苏。
美银则表示，若荷莫兹海峡全面恢复通航，布兰特原油下半年多数时间可能维持在每桶70-80美元区间，全年均价可能为每桶82美元，低于先前的预测的93美元。
但美银预测，今年油市仍将出现每日260万桶的净缺口，相较下，该银行战前的预测为每日过剩200万桶。美银也预期，尽管国际油市明年可能供应过剩，但布兰特原油均价仍将维持在每桶70美元。
花旗也预估，国际油价未来6-12个月内将呈下行趋势，到明年第1季时降至每桶60-65美元。
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船舶开始涌现于荷莫兹海峡，显示航运逐步恢复，市场预期供给增加，国际油价因此续跌，布兰特原油本周累计跌幅已超过8%。 美银认为，若荷莫兹海峡全面恢复通航，原油供应将明显增加，因此将布兰特今年均价预测从93美元下修至82美元。 因为全面恢复仍需船舶到位、油井重启、基础设施修复与扫雷协议配合，且水雷、飞弹、无人机等风险仍让船东保持审慎。精华 FAQ