最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数于3日出炉，运价指数连十涨，指数上涨87.23点至3326.87点，周涨幅2.69%，四大主要航线都上涨。法人看好即将公布6月及第2季长荣、阳明及万海营收、获利表现。
阳明指出，传统旺季、欧美进口商提前备货以及终端需求回温带动下，第3季货量与运价动能可望延续第2季表现，现阶段航运市场仍受到地缘政治、能源成本及美国关税政策等多重因素影响。
为降低供应链中断风险并因应成本上升压力，欧美进口商普遍采取提前拉货策略，使订舱需求维持高档，舱位供给趋于紧张，进一步支撑运价走势。
根据最新一期出炉运价，远东到美西运价每FEU（40呎柜）达6630美元，较前一期上涨563美元，周涨幅9.27%；远东到美东运价每FEU达8296美元，较前一期上涨912美元，周涨幅12.35%。
其中远东到欧洲运价每TEU（20呎柜）达3418美元，较前一期上涨76美元，周涨幅2.27%；远东到地中海运价每TEU达4717美元，较前一期上涨51美元，周涨幅1.09%。
近洋线方面，远东到东南亚每TEU较前一周下跌14美元，周跌幅2.05%，远东到日本关西、远东到日本关东每TEU与前一周持平、远东到韩国每TEU较前一周下跌14美元。
物流业者分析，中东局势仍充满不确定性，船公司短期内重返红海的意愿不高，市场仍处于缺船、缺柜、缺舱位的结构性问题，再加上第三季传统旺季正式启动，预料运价仍将维持高档，虽然本周运价涨幅缩小，货柜航运市场景气可望一路延续至旺季高峰，以现在的运价，对于长荣、阳明及万海都是相当好的获利。
精华 FAQ
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主要因传统旺季到来、欧美进口商提前备货，以及终端需求回温，让订舱需求维持高档，舱位供给偏紧，进而推升整体运价连续上涨。
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远东到美西每FEU达6630美元，较前一期上涨563美元，周涨幅9.27%；远东到美东每FEU达8296美元，上涨912美元，周涨幅12.35%。
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法人认为第三季旺季启动后，货量与运价动能可望延续，加上红海风险、缺船缺舱等因素支撑高档运价，因此看好三家货柜航运公司营收与获利表现。