若红海也被封锁 油价恐再破百元 亚洲炼油厂首当其冲

在荷莫兹海峡商船频频遇袭之际，如果也门青年运动武装组织（胡塞）成功封锁连接红海上的曼德海峡，可能会导致中东两大原油航运信道面临「双峡危机」，甚至引发国际油价重新「破百」，亚洲炼厂料也将首当其冲，并加剧全球经济压力。

与伊朗结盟的青年运动发言人周一（20日）宣布，将对沙特阿拉伯实施海上封锁。若红海南端出入口遭关闭，将切断沙国用来替代荷莫兹海峡的输出的原油海运要道，直接冲击沙国通过红海港口延布港（Yanbu）出口的原油。

大宗商品研究公司Kpler数据显示，沙国为了避开荷莫兹风险，自4月以来，已将每日从延布港出口的原油与燃料提升至平均超过450万桶，其中约70%运往亚洲。

彭博分析师则估计，目前约400万桶，相当占全球供应量4%的原油通过这条航线，根据彭博的标准弹性系数，即供应减少1%、价格上涨4%，若红海航线被封锁，油价可能重返每桶100美元以上。

布兰特油价今天盘中跌0.5%，报每桶88.73美元。今年油价最高曾达每桶126美元，仍低于2008年创下的历史高点147美元。

曼德海峡连接红海与印度洋亚丁湾，是中东、欧洲与亚洲之间原油及燃料运输重要航线。亚洲与中东运往欧洲的柴油与航空燃油供应，也通常会经曼德海峡。自2023年青年运动开始攻击红海商船以来，许多船只已改道绕行非洲好望角，使全球贸易成本增加、运输时间延长。

Kpler商品研究主管史密斯说，依赖这些原油的亚洲炼油商可能面临约一个月的延迟，因为油轮将被迫绕行好望角，「第一个月的影响将非常巨大」。

这种中断将造成物流瓶颈，原因是满载的超大型油轮无法通过苏伊士运河，而连接红海与地中海的埃及苏伊士-地中海输油管容量有限且固定，无法快速增加输送量。

Stratas Advisors顾问公司总裁佩西表示，影响将远远超出石油市场，「也将削弱整个全球经济，在某个时间点，甚至可能导致全球经济衰退」。

佩西说，油价可能重新突破每桶115至120美元，同时，由于船舶必须绕行非洲，航运费与保险费用也将上升。