
中国的海杰航运公司本周将开通首条定期穿越北极的货柜航线。这条「冰上丝绸之路」往返中国宁波舟山港与英国费利克斯托港,沿俄罗斯北岸航行。首艘货柜轮预计8月15日启航,视北极圈冰况而定,传统航线约40天的航程,可望缩短近半。
安联海事风险顾问全球主管Rahul Khanna表示,业界看中这条航线能节省时间与成本,并避开地缘政治冲突区。伊朗支持的也门叛军青年运动7月23日宣称在红海攻击两艘沙特阿拉伯油轮。消息传出后,推升油价重返每桶100美元。
北极海冰融化,让连接欧亚的替代航线逐渐具备商业可行性。去(2025)年夏季已有23个航次通过北方海路,创下纪录,多于前(2024)年的15个航次。
南安普敦大学研究指出,2024至2025年,北极海冰冬季最大覆盖面积减少5.8%,创有纪录以来的最大降幅。今年冬季最大覆盖面积略有回升,但仍是有纪录以来第二低。
北极航行仍然面临冰封、GPS失效,以及搜救资源不足等挑战。船舶若在北极发生事故,搜救、打捞、除污都极为困难。安联统计,过去10年,北极圈通报逾500起航运事故,近半与机械损坏或故障有关。
由中国海杰航运公司开通,航线往返中国宁波舟山港与英国费利克斯托港,并沿俄罗斯北岸航行,属于首条定期穿越北极的货柜航线。 业界看重其可节省时间与成本,传统约40天航程有望缩短近半,同时能避开红海等地缘政治冲突区,降低货运中断与风险。 北极航行仍受冰封、GPS失效与搜救资源不足限制,若发生事故,搜救、打捞与除污都很困难;安联统计过去10年北极圈还通报逾500起事故。精华 FAQ

