巴拿马运河9月起减少通行船班 雪佛龙出招压低运费成本

巴拿马运河管理局因预期圣婴现象时间更长、水位会进一步下降，周四宣布下月（9月）起，将减少每日通行船只数量。为了避开大型船舶高昂的通行费，包括雪佛龙（Chevron）在内的能源出口商，开始改采分段运输法，先让较窄船只通过运河，再于太平洋侧，将美国液化石油气（LPG）转交给大型船运往亚洲。

巴拿马运河将从9月3日起逐步限缩通行名额，9月15日起，每日通行船数从目前的36艘降至32艘。

连接大西洋与太平洋的巴拿马运河，承担全球约3%的海运贸易，船闸运作仰赖淡水。今年圣婴恐带来严重干旱，已使运河水位下降，上月当局便要求船只减载。

伊朗战事也加剧航运压力。美国与以色列2月开始轰炸伊朗，导致荷莫兹海峡关闭，美国输往亚洲的能源增加，运河更拥挤。

8月，巴拿马运河平均通行费约110万美元，是去年同期的16倍以上。上周，一艘新巴拿马型液化石油气船，为了插队通过运河，以460万美元标下优先通行权，创下历史新高。

为避开高额费用，雪佛龙采分段运送。巴拿马型船先载货通过运河，再在巴尔博亚港（Balboa）外海转交给新巴拿马型船运往亚洲，这两种船型使用不同船闸，后者通行费暴涨，前者涨幅较小。

船舶租赁数据显示，雪佛龙租用的Fritzi N和Pacific Yantai两艘新巴拿马型液化气，预定在巴尔博亚港外海接货。

航运数据业者Kpler指出，今年迄今，美国出口的LNG约60%运往亚洲，高于2025年的55%。