需求紧 欧洲线货柜海运价将涨

欧洲线集运期货指数21日强势大涨，主力合约收盘飙升11.64%，反应市场认为欧洲航线后市供需吃紧升温。

物流业者分析，近期巴拿马运河缺水、欧洲内河水位偏低，港口塞港及红海危机等多重因素干扰，全球航运供给压力正从北美逐步蔓延至欧洲，预期期货市场强势表现，将进一步反映在下周的欧洲线现货运价。

最新一期上海集装箱出口（SCFI）运价指数出炉，连续第四周上涨，上涨54.39点至3409.63点，周涨1.6%。其中美西、美东航线持续走扬，东南亚航线大涨8.49%；欧洲线现货运价仍偏弱，远东至欧洲、地中海航线分别下跌3.5%及4.1%。市场人士指出，欧洲线期货先于现货大涨，代表市场正在提前反映未来供需转紧的预期。

物流业者表示，目前全球海运市场受到地缘政治、气候变迁及港口营运等多重因素干扰，中东局势升高、红海航线复航遥遥无期，船舶持续绕行好望角，拉长远东至欧洲航程及航行时间；另一方面，巴拿马运河因缺水限制，船舶通行及载重受到影响，使全球航运市场面临「双线危机」。

此外，欧洲内陆多条河川近期水位偏低，加上欧洲部分地区出现罢工、港口塞港等问题，也让货物运输效率受到干扰。市场人士指出，当航线、运河、港口及内河运输同时出现瓶颈，容易造成船期延误、货柜滞留及空柜回流不顺，进一步压缩全球有效运力。

巴拿马运河缺水问题持续牵动全球航运市场，目前通行船舶受到限制，部分船舶必须减载，且无法通过增加班次弥补运力缺口。物流业者表示，船舶通行受限，容易造成船期延误、货柜调度失衡及空柜回流不顺，进而放大全球航运市场波动。

市场认为，欧洲线期货大涨逾11%，已率先反映航线供需转紧预期，若港口塞港、航线绕行及运力受限等因素持续，欧洲线现货运价可望成为下一波航运行情观察重点。从最新SCFI报价来看，远东至美西每FEU（40呎柜）运价6,765美元，较前一期上涨51美元，周涨0.8%；远东至美东每FEU运价9700美元，较前一期上涨132美元，周涨1.4%。

欧洲线方面，远东至欧洲每TEU（20呎柜）运价2842美元，较前一期下跌103美元，周跌3.5%；远东至地中海每TEU运价3767美元，较前一期下跌162美元，周跌4.1%。