美伊战火再起，全球航运供应链再拉响警报，货柜、散装运价跟着蠢动。货柜轮短期重返红海无望，欧洲线有效运力持续遭到绕航消耗；北美线又受到巴拿马运河水量不足、通航重量受限影响，两大主力航线供给同步压缩，运价短期不易走弱。
美国中央司令部证实30日对伊朗拉拉克岛发动攻击，美伊沉寂一个月后战火再起。由于冲突位置邻近全球重要能源运输咽喉，若局势进一步升高，航运市场恐同时面临油价上扬、绕航成本增加及有效运力吃紧等冲击。
航运业者指出，第3季正值传统旺季，干散货需求逐步升温，加上地缘政治推升航程及运力变化，散装市场下半年可望优于上半年；货柜航运则持续受到红海、巴拿马运河等关键航道干扰，供需紧张态势可能一路延续至第4季。
对货柜航运而言，红海安全情势仍未明朗，船公司恢复红海航行的条件尚未成熟。亚洲至欧洲航线若持续绕行好望角，不仅拉长航程、增加燃油消耗，也占用更多船舶周转时间，使市场有效运力下降；若港口塞港及船期延误同步发生，欧洲线供给调度难度将进一步升高。北美线则受到巴拿马运河水量不足及通航条件转差影响，船舶载重、过河效率受到限制，市场近期更频传高额插队费。