财政部、税务总局17日发布调整超豪华小汽车消费税政策公告，将零售价格130万元（人民币，下同，约18万美元）及以上车型征收10％额外消费税门槛，下调到了90万。这笔豪车税一刀砍下来，让豪车市场一夕变天，首当其冲的是原在中国原已面临销售低迷的保时捷、奔驰、路虎等百万级车型，保时捷等门店这两天有不少消费者抢在新政实施前入手，称晚买要贵上十几万。专家分析，新政冲击了部分进口豪车，但有利于国产及二手豪车市场。
据蓝鲸新闻报导，财政部、税务总局联合发布「关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告」，将超豪华小汽车征收范围调整为「每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的各种动力类型（含纯电动、燃料电池等动力类型）的乘用车和中轻型商用客车」，征税范围扩大，受影响的是开票价格101.7万到146.9万区间的新车，自2025年7月20日起运行，只有两到三天缓冲期。
作为百万级豪华车市场标竿品牌，保时捷在此次消费税调整首当其冲。这两天在多家保时捷中心展厅内客流密集。「现在定车立省十几万，周六过后新规就要运行了，这两天店里都忙疯了」，一名保时捷销售18日说，「目前现车资源极度紧张，从昨晚6时到现在大概六七台车子定掉了，有的展车都卖掉了。卖的最好的是911和帕梅车型，其中911现车只剩一台，行政版车型更为紧张，周六定车的人更多」，一位销售说。
豪车税新规今天0时起正式运行，这意味着7月18日、19日成为消费者享受免征税的最后两天。销售算了一笔帐：「在周六完成开票，100多万的车就能省下十几万。过了周六，同样的车就要多花十几万。不少此前还在犹豫期的消费者都希望趁着新规运行前定下来」。
「此次影响较大的品牌主要为奔驰、保时捷、路虎」，中国汽车流通协会专家委员会委员李颜伟表示，降低超豪华车消费税期起征点，会进一步压缩豪华车/超豪华车市场销售空间。
值得注意的是，这一政策调整恰逢保时捷、奔驰等品牌在华市场表现持续低迷之际。2024年，保时捷全年共交付31.07万辆汽车，同比减少3%，中国市场销量为5.69万辆，下滑幅度达到28%。2024年，奔驰全球销量为238.9万辆，同比下滑4%。在中国市场，奔驰的销量同比减少了7%至68.36万辆，是全球降幅最大的单一市场。
据金融界报导，90万到130万的价格区间正好覆盖了保时捷的主销热门车型价格，对绝大部分主打高端豪华的中国品牌而言是一个利好消息。新政策也明确二手交易市场免征消费税，这也让原本的二手超豪华车市场意外迎来春天，以一台120万元豪华车为例，可节省12万元税款。