甫在上海落幕的2025世界人工智能大会，展会期间推出自动驾驶体验，提供L4级无人车服务，民众也可在展场周边网络叫车；业者透露，拿到牌照后会陆续投放车辆，年底前上海临港区、浦东新区将有无人驾驶车在街上跑。
中央社报导，大会期间，上海正式发放第一批「智能网联汽车示范运营牌照」。「智能网联汽车示范运营牌照」对于业者来说是重要里程碑，等于企业获得在一定范围内提供自动驾驶出租车（Robotaxi）服务的许可证，可以开始收费载客，相当于完成最后一哩路。
第一批计有八家企业获得发放，包括小马易行（上海）、百度智行（上海）、赛可智能（上海）、大众交通、上海赛可出行科技服务有限公司、上海强生出租汽车有限公司、上海锦江出租汽车、上海友道智途。
上汽集团智己汽车L4级Robotaxi项目经理郑峰28日受访表示，这次获发示范运营牌照，等于声明无人驾驶车可以开始商业化经营，规画将在临港区、浦东新区逐步投放，初估年底前将可在这些区域看到无人驾驶车街上跑。
郑峰说明，L4级自动驾驶车最开始必须先拿到「道路测试牌照」，获得上路测试资格，累积一定的自动驾驶里程数后，再去取得「示范应用牌照」，这时候可以载客，不过不能收费；接着才是示范运营牌照，抵达示范运营这个点后，等于可以面对民众，使其通过小程序打单，进行收费商业行为。
他强调，无人驾驶车的优势，「最终肯定是更安全」。目前Robotaxi看起来有点傻傻的，有些车子在路上跑时，会故意选择超车Robotaxi，因为他知道无人驾驶车一定会有所反应，绝对不会与其发生擦撞。
现场体验无人驾驶车的民众受访表示，从WAIC自动驾驶体验专区出发，绕过周边回到原点大约耗时15至20分钟，去年也有体验过自动驾驶技术，彼时车上还得配有一名安全员，这次落实完全无人驾驶车状态。