继新上线的新国标电动车引来许多车主不满之后，又一新国标引来吐槽。这是近日发布的「外卖平台服务管理基本要求」，在这份外卖行业新国标中，官方称优化了配送员权益保障等内容，包括每天接单原则不超八小时等。不过不少外卖员称，新国标下，他们闯灯逆行少了，但接单时长被限制，超时工作时帐号会自动下线，他们最期盼的还是能有更多的政策保障他们的收入。
据红星新闻报导，近日，市场监管总局发布实施推荐性国家标准「外卖平台服务管理基本要求」，亦即外卖新国标，主要从优化平台调度算法、加强用工合作企业管理、保障配送员劳动收入、保障配送员休息权几个方面提出要求。如平台要综合考虑路况、天气、配送难度等因素对调度算法进行优化，科学规画配送路线等。
新国标中关于休息权部分的要求吸引了最多的关注，特别是「每天接单时长原则上不超过八小时」、「连续接单时长超过四小时的配送员发出疲劳提示，原则上20分钟内停止向其推送订单」等明确规定。另对于驾驶电动自行车配送应以平均时速不超过15km/h计算等。
新国标发布后，美团、淘宝闪购、京东三平台相继发布声明，承诺将自愿运行国家标准，把标准要求系统融入平台运营管理和服务流程之中，持续优化平台规则。
报导引述北京房山「温暖驿站」里多位外卖员表示，新国标中的许多内容在近期已经实施，以美团为例，此前已经上线了超时工作提醒功能，一天接单超过八个小时会收到提醒，超过12小时则会被强制下线，但实际上一天很难达到12小时这个标准。如果骑手很想继续接单，可以在美团被强制下线后登录饿了么或京东继续跑，但这样的「卷王」并不多。
外卖员送单中如果存在超速、逆行、闯红灯等行为，会收到系统的提醒警告，达到一定标准则会被封号一段时间，情节严重的需要去线下接受安全培训才能解封。报导并述十余名外卖骑手表示，这些政策实施以来，超时工作、闯红灯、罚款等情况都有明显改善。
但他们「更希望能有更多的政策保障他们的收入」，如提高每一单的配送费、订单分配更合理、放宽每一单的配送时间等。多名骑手提到，过去几年配送费下降趋势十分明显，希望能有政策加以规范，「最盼望的肯定是单价高、单量多，如果这个实现困难的话，多做几个这种小屋（「温暖驿站」）也是挺大的帮助」。
