据中国载人航天工程办公室消息，11日上午在文昌航天发射场成功组织实施「长征十号」运载火箭系统低空演示验证，与完成「梦舟」载人飞船（太空船）系统最大动压逃逸飞行试验；太空船成功实施分离逃逸，意味着中国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。中国预计2030年前实现首次载人登陆月球。
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央视新闻指，此次试验是继「长征十号」运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验。
报导提到，11日上午11时0分，地面试验指挥中心下达点火指令，火箭七台发动机中的五台同时点火，船箭组合体起飞，飞行约65秒达到最大动压条件，飞船与火箭实施分离。逃逸塔带动梦舟飞船快速脱离，顺利完成最大动压逃逸试验，随后按预定轨迹落入指定海域。与此同时，火箭一级继续上升段飞行。飞行约151秒，火箭抵达约105公里高度，发动机熄火，一级开始再入返回流程。
报导指，此次试验具有新型号火箭、新型号飞船、新发射工位，以及火箭、飞船海上回收新任务等诸多亮点，参加试验的火箭和飞船均为初样状态。其中，火箭采用芯一级单级构型，前期进行两次系留点火试验；飞船返回舱前期，进行了零高度逃逸飞行试验。
报导提到，相关参试产品均按照可重复使用要求、流程，完成了适应性改造。同时，文昌航天发射场按照「边建设、边使用」的策略，克服各种困难，以确保试验如期实施；另外，着陆场系统也针对飞船返回舱首次海上溅落回收技术难点，开展针对性训练和演练。
作为一次全系统参与的飞行试验，本次试验实现多个「首次」，任务复杂、风险大、难度高。
报导提到，此次试验是「长征十号」运载火箭首次初样状态下的点火飞行，是中国首次飞船最大动压逃逸试验，也是中国首次载人飞船返回舱和火箭一级箭体海上溅落，和文昌航天发射场新建发射工位首次运行点火飞行试验任务。
去年，梦舟飞船完成零高度逃逸试验，运行此次最大动压逃逸试验的飞船据此进行适应性改进。中国载人航天工程新闻发言人季启明表示，航天员的生命安全至关重要，飞船在上升段的逃逸功能性能是出现火箭飞行故障情况下，保证航天员安全的最重要手段。
同时，此次试验成功验证了火箭一级上升段与回收段飞行、飞船最大动压逃逸与回收的功能性能，验证工程各系统相关接口的匹配性，为后续载人月球探测任务积累宝贵飞行数据和工程经验。
文昌航天发射场三号工位首次运行点火发射任务，这是中国首个载人登月发射工位，季启明表示，目前该工位尚未完成最终建设。目前逃逸塔总装测试厂房、长征十号运载火箭导流槽及避雷塔已完工，长征十号运载火箭塔架、测试厂房及配套设施建设均进入设备安装阶段，总体进展顺利，预计2026年下半年完成发射场所有建设内容，按计划开展联调联试、合练等工作。
