中东局势持续紧张引发能源危机，加速全球电动汽车普及进程；有媒体形容，中国汽车工业超前部署，国产电动车成为能源「解药」。首届智能电动汽车发展高层论坛11日在北京举行，国家制造强国建设战略咨询委副主任、工信部原副部长苏波在会上表示，预计到2030年，新能源汽车国内市场渗透率将超过70%，到「十五五」末期，建成新能源汽车强国目标有望提前实现。
大公报报导，国际能源署报告显示，2025年全球电动车销量估计逾2000万辆，新能源车市场渗透率约为25%；根据中国汽车工业协会数据，中国新能源汽车渗透率由2016年的1.8%增至2025年的47.9%，远高于全球水平。
从位于泰国曼谷国际车展的聚光灯下，到停放在德国柏林汽车展厅的显眼位置，中国新能源汽车越来越多成为舞台主角。在汽车工业强国德国，中国新能源车销情理想，比亚迪3月在德国注册的新车为3438辆，同比增长327%；名爵为2559辆，增长22%；零跑汽车为1388辆，增长318%。
中东局势不稳，能源出口受阻；中国超前部署绿能，全球刮目相看。彭博社日前发表题为《特大城市可藉「极致中国化」摆脱石油冲击》的文章指出，中国通过新能源转型，为世界提供一套可操作、可拷贝的解决方案。中国交通电动化的精髓不仅是技术，更源自新能源生态。中国基于在电池、电机、电控「三电」系统领域的积累，成为电动车领跑者。
以「推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展」为主题的首届智能电动汽车发展高层论坛，4月11日至12日在北京国家会议中心举行，与会专家指出，纯电驱动汽车优势当前愈发突出，将成为未来汽车行业主导的动力形式。
工信部原副部长苏波在论坛上指出，汽车工业已成为中国制造业高质量发展的新动能，他预计到2030年，新能源汽车将成为汽车市场绝对主体，国内渗透率将超过70%。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高则指出，纯电驱动新能源汽车可实现车身发电、电池储能，能源成本最低，同时控制响应速度快，更适配自动驾驶，是中国全球竞争力最强、出口增速最快车型；预计到2030年，纯电和插电/增程的比例至少为7:3。
「十五五」时期，汽车年销量有望突破4000万辆，进入全球前十的中国车企或达到五家。对于如何提升中国新能源车竞争力？蔚来董事长李斌在论坛上指出，目前电池和芯片占智能电动汽车超过50%的成本，产能、验证、组织生产成本高企，建议相关部门组织汽车公司把芯片种类尽快统一，这有利于国产芯片上车和行业降本。
