近日，粤港澳大湾区「超级工程」，狮子洋大桥建设迎来关键节点，目前世界单重最大散索鞍完成制造，从四川省德阳市顺利发运。这是全桥内核受力构件的首次交付，将与主缆、索塔等系统协同工作，形成悬索桥的「骨骼网络」。
作为全球首座超2000公尺双层悬索桥，狮子洋大桥建成后将创下「主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量」五项世界第一。其设计需应对强台风、高地震、超重荷载、海洋腐蚀等极端挑战，对内核构件的制造精度、材料性能及工艺稳定性提出极高要求。
作为散索鞍的承制方，德阳天元重工股份有限公司（简称天元重工）以极限制造能力攻克了多重难关。此次发运的散索鞍堪称「钢铁巨兽」，单重达320余吨，外形尺寸达9.2乘以7.2乘以6.5公尺，是目前全球同类型摆轴式散索鞍中重量最重、轮廓尺寸最大的产品，其铸造、焊接、加工的制作难度位居行业同类产品前列。
据了解，狮子洋大桥是狮子洋信道项目的关键控制性工程，连接广州南沙与东莞虎门、沙田，是继港珠澳大桥、深中信道之后，大湾区又一标志性跨海信道。