特斯拉FSD中国实测片火了 全程脱手跑挂壁公路 马斯克也转发

一则特斯拉在中国山区挂壁公路上的实测视频近日在海外走红。搭载FSD（Full Self-Driving）V14的特斯拉车辆全程依靠自动驾驶，行驶在一条狭窄的挂壁公路。视频由中国车主「大胡L5」拍摄，后经特斯拉官方及CEO马斯克转发引发关注。截至目前，马斯克的这条推文全网播放量已突破4700万，收获了超24万点赞与近万条评论。 

每日经济新闻报导，视频拍摄于重庆巫溪一条依山而建的挂壁公路，道路狭窄局促。画面中，搭载FSD V14的特斯拉车辆全程依靠自动驾驶，平稳完成连续急弯、临崖行驶，并顺利应对近距离极限会车。

面对视频的突然爆火，车主「大胡L5」回应称，这段挂壁公路难度其实并不算极高，对车辆最大的考验集中在行驶节奏与弯道把控方面。不过，视频拍摄路段处于山区，雾气较大。对于依靠摄像头的纯视觉方案来说，为何能通过此类特殊场景？其次，视频中驾驶员全程未握方向盘的行为，引发了合规性质疑。

中国在今年4月发布的「智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求」强制性国家标准显示，车辆必须配备驾驶员状态监测系统：手部离开方向盘5秒触发提示，10秒未纠正则升级为警告，多次违规后系统将在至少30分钟内禁用辅助功能。

报导指出，视频中驾驶员能够全程脱手，与FSD V14的版本特性直接相关。2026年5月推送的V14.3.3版本，内核调整就是放宽驾驶员监测机制，允许脱手且不再频繁催促。相比中国国内试驾车搭载的V13，V14模型参数量提升10倍，底层架构转向纯数据驱动，实现了「车位到车位」的完整自动驾驶。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪表示，FSD V14的能力确实有明显提升；但中国版本的特斯拉智驾并非「满血版」，视频展示的能力是否完全可靠、是否具有普遍性，目前还无法百分之百确定。

值得注意的是，FSD V14尚未在中国正式推送，目前在中国的版本是监督版(L2 级)，驾驶需全程监督并负责，并非北美高端的「无监督版」FSD，且实际普及度与功能完整性仍受限法规与数据安管。

市场上出现通过第三方方式破解使用的情况，使部分车主可提前体验相关功能。不过特斯拉官方表示，任何非官方改装都可能影响车辆保修并带来安全风险。