拷贝SpaceX？学者称中国不需要 指最大短板「星多箭少」

美国太空探索科技公司SpaceX成功上市，中国是否拷贝SpaceX模式引发关注。中国学者坦承，中美商业航天领域存在结构性差距，中国面临最大短板是「星多箭少」，但「中国不需要、也不可能拷贝SpaceX的发展路径。中国商业航天目前的主要任务是解决「有没有」和「贵不贵」的问题，并加快提升同台竞争能力，在太空国际规则博弈中掌握足够的话语权。

北京日报「长安街知事」昨天刊出对北京航空航天大学知识产权研究所所长沈映春的专访指出，SpaceX上市的资本优势将促使其他国家的企业更快地形成自己的差异化路径和产业生态。过去10年，中国商业航天走完了国外几十年的路，已稳居全球第二，未来要实现从「近地领先」到「深空领跑」，仍需在降本增效、商业生态和国际话语权等方面持续突破。

谈到中美在相关领域的差距，沈映春表示，差距客观存在且具有结构性，主要集中在发射能力和成本控制两个维度。中国目前面临的最大短板就是「星多箭少」，商业火箭年发射能力与三大星座（「GW」星座、「千帆」星座和「鸿鹄-3」星座）建设需求之间仍存在较大缺口，可回收火箭技术和下游商业应用也有待进一步成熟。换句话说，卫星能造出来，但还需要更强的发射能力和更完善的商业闭环把它们转化为实际服务和收益。

但中国自身的优势在于强大工业制造能力，目前拥有55个卫星工厂，供应链优势根本不用担心造不出卫星的问题，加上「政府搭台、企业唱戏」的能力，能够高效解决基础设施、资本退出和风险分担等系统性难题。此外，中国拥有全球最大的无人机物流、城市空中交通、自动驾驶等新兴应用场景，「从发展路径看，中国不需要、也不可能拷贝SpaceX」，沈映春说。

SpaceX已经跑通了完整商业闭环，而中国商业航天目前的主要任务是解决「有没有」和「贵不贵」的问题——先用举国体制快速补上基础设施短板，再通过市场机制把成本压下来。未来中国的「空天地一体化」网络，将率先大规模应用于智能城市、低空经济和应急减灾，这是任何国外星座都无法提供的独特场景，是中国商业航天实现「弯道超车」的土壤。

沈映春表示，中国也在加快提升自身能力，通过「GW」星座、「千帆」星座和「鸿鹄-3」星座以及成熟的液氧甲烷火箭技术、月球采样返回的成果，使得中国在国际规则博弈中拥有足够的话语权。