一掰就碎…山东3亿北斗工程现「脆皮底座」 官方急成立调查组

山东济潍高速沿线一项总投资近3亿元（人民币，下同）的国家重点工程近日引发关注。媒体实地采访发现，部分用于监测山体滑坡的设备底座竟可被徒手掰开，碎裂后内部可见大量石块填充，表面仅覆盖薄薄一层水泥砂浆，与设计图要求的混凝土规格疑有明显落差，引发外界对工程品质及公共安全的质疑。

遭点名的工程为「北斗高精度重大新基建智能监测系统」，主要用于即时监测山体滑坡等地质灾害，由山东高速资讯集团承建。封面新闻报导指出，工程设计图明确要求设备底座采用20公分高、强度等级达C30的整体混凝土浇筑，地下埋深不得少于60公分，并以水泥砂浆填实缝隙。

然而，记者在现场发现，部分底座强度明显不足，遭徒手掰开后，内部未见钢筋结构，反而填充大量碎石，被质疑未依设计规范施工。

据报导，山东高速资讯集团是山东高速集团的子公司，而后者是世界500强，资产1.8兆，营运管理高速公路9240公里。

面对外界质疑，山东高速资讯集团相关负责人12日受访时表示，约5000套设备采分阶段施工，「中间确实有一部分达不到品质要求」。对于设计图标示的C30混凝土规格，该负责人则称：「应该是C10或C15的，肯定不是C30。」

报导指出，若实际采用C10或C15混凝土，其抗压能力将远低于C30标准，与设计要求存在明显差异。由于该系统肩负监测地质灾害任务，如今却被质疑连设备底座本身都存在品质问题，形成强烈反差。

事件曝光后，山东省发展改革委、住房城乡建设厅、交通运输厅及国资委已组成联合调查组进驻现场核查「脆皮底座」，并委托第三方专业机构对工程施工品质进行全面检测。

官方表示，将根据调查结果依法依规处理，相关情况也将及时向社会公布。