中国乘用车进口持续承压。中国乘联分会秘书长崔东树28日指，2026年5月中国汽车进口3.8万辆，年减19%，1至5月累计进口16万辆、年减11%。他分析，近年随中国国产车崛起与国际品牌本土化加速，汽车进口持续低迷，已连续3年呈负增长。
崔东树28日于微信公众号发文指，2026年5月中国进口汽车3.8万辆，年减19%；1至5月累计进口16万辆，年减11%。在2025年基数偏低背景下，进口车降幅有所收敛，但整体仍延续近年下行趋势。
崔东树分析，2026年5月中国车市的进口车来源国仍以日本、德国、斯洛伐克、美国、英国等为主，其中日本进口1万9018辆、德国9935辆、美国2770辆居前。1至5月累计数据方面，日本850007辆、德国3万5039辆、美国1万4373辆、英国9429辆、斯洛伐克9398辆居前5。
他指出，中国汽车进口自2014年达143万辆高峰后持续回落，2024年降至约70万辆、年减12%；2025年进一步降至48万辆、年减32%。2026年1至5月进口16万辆、年减11%，他并提到，若平滑波动影响（指过滤数据中的杂讯与短期剧烈变动），进口车已是连续8年负增长。
精华 FAQ
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中国乘联分会指出，2026年5月中国汽车进口3.8万辆，年减19%；1至5月累计进口16万辆，年减11%，显示进口车市场仍未回稳。
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崔东树认为，主要原因是中国国产车快速崛起，加上国际品牌持续推进本土化生产与供应链布局，削弱了进口车的需求与竞争优势。
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2026年5月进口来源仍以日本、德国、斯洛伐克、美国、英国居前，其中日本、德国与美国进口量最高，显示这些国家仍占主要比重。