提到摩洛哥，不少人或许会想到「北非谍影」这部经典名片，但其实摩洛哥是非洲汽车制造重镇，且日益成为中国企业绕过关税，将产品出口至欧洲的重要管道。不过纽时报导指出，在全球贸易战的威胁下，像摩洛哥这样的「节点型」国家，要维持这样的地位变得愈来愈不容易。
据估计，过去两年中国能源、电动车（EV）和电池制造商，在摩洛哥投资100亿美元于当地同样产业。数十间中国汽车制造相关业者，也相继在摩洛哥设厂，包含去年夏天宣布在该国兴建一座13亿美元「超级工厂」（gigafactory）的电池制造商国轩高科。
这股投资热潮反映出如摩洛哥这样的国家重要性与日俱增。早在川普二度当选前，美国和欧洲已日趋担忧本土EV业者该如何与陆厂的低价策略竞争。拜登政府去年对中厂EV开征100%关税，欧盟也对其提高关税至45%。
对摩洛哥、墨西哥、越南、泰国、马来西亚、印度、印尼、土耳其这类国家来说，这般贸易障碍带来机会，让企业能借由从这些地区出口，规避进口关税。而对中国制造商而言，摩洛哥是对欧盟的关键节点。
摩洛哥和欧盟签有自贸协定，也是欧非门户。该国20年来持续打造「汽车产业生态系」，也拥有完善的交通网络与丰富的磷酸盐储量，磷酸盐是车用电池关键原料。该国也正迅速朝清洁能源转型。
战略咨询平台Multipolarity Report创办人卡特布指出，北京当局「希望利用摩洛哥的关键优势」。英国智库Chatham House助理研究员阿布都说，「对中厂而言，摩洛哥对欧盟扮演的角色，和墨西哥之于美国一样」。
但随着美、中与中、欧的紧张关系升温，摩洛哥要平衡与各方关系日渐困难。阿布都指出，摩洛哥「视中国为重要伙伴」，但「也意识到风险」，因为川普可能对与中国进行贸易活动的国家施压。他还说，摩洛哥不会为了迎合中国而「牺牲与欧盟和美国的关系」。