美军21日空袭伊朗三处核设施，伊朗官媒称德黑兰国会已批准封锁荷莫兹海峡作为报复，消息震荡油市和美国股市，国际社会高度警戒。但专家普遍认为，此举对伊朗自身也将造成重大伤害，即使情势恶化导致短暂封锁，历史经验显示，石油与天然气供应中断的冲击往往迅速消退，市场回稳只是时间问题。
国会山报报导指出，尽管伊朗国会已经表决通过封锁荷莫兹海峡，但最终仍需伊朗最高国家安全委员会拍板。目前全球高度关注伊朗的下一步行动。
区区20英里宽的荷莫兹海峡（约32.19公里）究竟有多重要？根据华尔街日报，全球约20%石油和天然气由此通行，每天数十艘巨型油轮进入两条各宽两英里的航道（约3.22公里），航道间则有2英里的缓冲区。
报导指出，这些供应对全球汽车、化工业与发电厂至关重要，也支撑极度依赖能源的中国经济，并左右美国消费者加油与搭机的费用。伊朗过去陷入紧张局势也曾骚扰区域内外国籍油轮，且时不时威胁封锁荷莫兹。倘若成真，恐重创金融市场，导致全球能源价格暴涨。
许多油市交易员与能源业高层认为，伊朗封锁荷莫兹将是玉石俱焚的战略手段，而且可能性不大。油轮追踪公司22日表示，海峡航运仍照常进行。
美国前海军情报分析员、资深油轮公司退休主管格尼（Anthony Gurnee）认为，「这是伊朗的谈判筹码，一旦他们真的用了，那这张牌就没了」。他指出，美国近日已调派军舰进入该区，若伊朗全面封锁荷莫兹，美方将迅速采取军事回应，届时可能并非2或3天的行动，「恐怕拖得更久」。
此外，任何航运中断也可能影响伊朗能源出口，而这正是德黑兰的经济命脉。尽管以色列近日空袭伊朗境内能源设施，但伊朗油轮仍持续出口至中国等能源需求强劲的国家。根据Rystad Energy估算，自以色列空袭爆发以来，伊朗的原油出口量其实比往年同期高出30%至40%。
副总统范斯22日表示，伊朗整个经济都仰赖荷莫兹海峡，封锁这条航道无异于「自杀行为」，「根本说不通」。
另一方面，路透评论提出，历史经验显示，即便出现严重的石油供应中断，冲击往往只是短暂。
1991年伊拉克入侵科威特、2003年美伊战争与2022年俄乌战争皆曾引发油价短期飙升，但价格通常在几周到数月内回落至原水准。
分析指出，这主要归因于当时全球具备充足备用产能，以及高油价本身压抑需求。即使1970年代曾因中东局势动荡导致供应紧张，但并未封锁荷莫兹海峡，也未触发美军直接介入。
这些前例显示，即使局势升温，市场影响也可能低于预期。