3.5万船员、邮轮乘客仍困波湾 中东机票疯涨900%

联合国国际海事组织（IMO）5日表示，受中东战争影响，约有2万名海员与1.5万名邮轮乘客滞留波斯湾；此外，伊朗当局于2月28日起封锁网络，伊朗通信近瘫痪。另由于战火导致中东空域大规模关闭，导致航班大乱，急于往返欧亚的旅客正支付惊人溢价以换取机位，部分航线的票价涨幅甚至高达900%。

中央社引述法新社报导，国际海事组织秘书长杜明奎（Arsenio Dominguez）表示，「国际海事组织已准备好与所有相关方面合作，协助确保受影响海员的安全与福祉。」

自美国与以色列攻击伊朗后，国际海事组织已记录七起涉及船只的事件，共有两人死亡，另有七人受伤。

伊朗已实际关闭荷莫兹海峡（Hormuz Strait）。全球约五分之一原油与大量液化天然气都须经由此处向外运输。

包括丹麦航运巨擘马士基（Maersk）在内的多家航运集团，已暂停波斯湾的订舱业务。

伊朗革命卫队4日声称「完全控制」荷莫兹海峡，并有报导指出有些船只遭到攻击。

能源市场情报公司Kpler表示，自中东地区爆发战争以来，通过荷莫兹海峡的油轮通行量骤减90%。

能源价格急剧上涨之际，美国总统川普3日表示，美国海军已准备好护送油轮通过这条关键航道。

中央社引述法新社报导，网络监测机构Netblocks 5日说，伊朗的网络连接仍「仅剩约正常水准的1%」，多数伊朗人难以获取独立新闻或对外联系。

据报导，以色列与美国发动空袭后，伊朗当局于2月28日切断网络，使全国陷入资讯封锁状态。

Netblocks5日在社群平台X上发文表示：「伊朗网络中断迄今已超过120小时，连接状况仍持续在正常水准的约1%。」

部分伊朗人仅能在一天中短暂连上网络并发送消息，另一些人则转而使用非法的「星链」（Starlink）卫星网络，这是美国亿万富豪马斯克（Elon Musk）拥有的卫星网络服务。

目前，从海外拨打伊朗的手机或市话几乎不可能接通。Netblocks表示，伊朗电信业者目前还发送消息「威胁试图链接全球网络的用户将面临法律行动」。

伊朗曾于1月全国爆发大规模抗议时将网络中断数周，去年6月与以色列爆发为期12天战争期间也曾切断网络。

综合媒体报导，战火导致中东空域大规模关闭，长期主导欧亚转机市场的中东三大航空，阿联酋航空、卡塔尔航空与阿提哈德航空，营运几近停滞；值此之际，亚洲航空公司凭借能直飞欧洲并避开战区的优势，展现出强大的市场韧性，意外成为少数能在战争乱局中「撑住局面」的赢家。

根据航班资讯，由于杜拜、多哈等关键转运枢纽的航班大规模停飞，急于往返欧亚的旅客正支付惊人溢价以换取机位，部分航线的票价涨幅甚至高达900%。

以新加坡航空从伦敦希斯洛飞往新加坡的单程经济舱为例，3月5日票价冲上6万6767港元（约8539美元），较月底票价暴涨900%；飞往香港的票价也从约5670港元升至2万6737港元。

由于约三分之一往返欧洲与亚洲的旅客原本需经波湾枢纽转机，亚洲航空公司凭借直飞欧洲且避开战区的优势，成为旅客往返欧亚或撤离中东的重要选择。